項目名稱<>

益湛鐵路益陽至婁底段電氣化改造工程<>

建設地點<>

益陽市赫山區(qū)、桃江縣，長沙市寧鄉(xiāng)市，湘潭市湘鄉(xiāng)市，婁底市經開區(qū)、婁星區(qū)<>

建設單位<>

  中國鐵路廣州局集團有限公司長沙工程建設指揮部<>

環(huán)境影響評價機構<>

     中鐵第四勘察設計院集團有限公司<>

項目概況<>

中國國家鐵路集團有限公司擬投資(略).3億元建設益湛鐵路益陽至婁底段電氣化改造工程（以下簡稱“該項目”），其中環(huán)保投資(略)萬元。(略)年(略)月中國國家鐵路集團有限公司以《關于益湛線益陽至婁底段電氣化改造工程可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函 〔(略)〕(略)號）對該項目的可研進行了批復。(略)年(略)月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成初步設計文件。該項目北起益陽東站，南至婁底東站，從北至南依次經過益陽市赫山區(qū)、桃江縣，長沙市寧鄉(xiāng)市，湘潭市湘鄉(xiāng)市，婁底市經開區(qū)、婁星區(qū)等4個市、6個縣（縣級市、區(qū)）。鐵路等級為國鐵Ⅰ級，采用電力牽引，設計速度目標值(略)km/h。正線工程從益陽東（不含）至婁底東（不含），總長(略).(略)km（K0+(略).8～K(略)+(略).5），按現狀電氣化改造，對線路平面和縱斷面不進行調整。婁底地區(qū)新建、改建工程線路總長(略).(略)km，其中新建線路(略).(略)km、改建既有線6.(略)km。全線7座既有車站中婁底東、泥江口、橫市和灰山港等4站為改建車站，其余老糧倉、青山橋和壺天等3站現狀電化。婁底地區(qū)新建雙線大橋1座(略).(略)延米，新建單線大橋2座(略).(略)延米，單線中橋1座(略).(略)延米。工程全線共設(略)kV牽引變電所2座（蘇油沖牽引變電所和青山橋牽引變電所）。工程總占地面積(略).(略)公頃，土石方挖填總量(略).(略)萬方，其中挖方(略).(略)萬方（含表土剝離8.(略)萬方），填方(略).(略)萬方（含表土回填8.(略)萬方），工程自身移挖作填和調配利用(略).(略)萬方，借方(略).(略)萬方（來自該工程設置的1處取土場），余方(略).(略)萬方（運往該工程設置的2處棄渣場）。<>

主要環(huán)境影響及預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施<>

工程在建設和運營過程中，須全面落實環(huán)境影響報告書提出的各項環(huán)保措施，并著重做好以下工作：<>

（一）加強沿線生態(tài)保護工作。強化穿越湖南省水府廟國家濕地公園工程施工環(huán)境管理，盡量縮短敏感區(qū)內施工時間，嚴格控制施工范圍，嚴禁向敏感區(qū)排污傾廢，實施生態(tài)補償措施。進一步優(yōu)化施工組織和施工場地的布設，盡量利用既有場地或永久用地，減少工程占地和地表開挖，不得在生態(tài)保護紅線范圍內設置施工場地（營地）、取棄土場、混凝土攪拌站等，涉及生態(tài)保護紅線路段，應依法辦理相關手續(xù)，取得生態(tài)保護紅線主管部門同意后方可建設。采用綠色施工工藝嚴格控制施工范圍，加強邊坡支護，盡量減小橋梁、路基開挖創(chuàng)面，并落實各項水土保持措施。開展生態(tài)環(huán)境保護宣傳和教育，重視對野生動、植物的保護，施工盡量避開周邊重點保護野生動物活動集中時段。施工前對表土進行剝離單獨堆存回用，加強堆存的環(huán)境管理。施工結束后及時進行復耕或生態(tài)修復，具備條件的同步開展修復。加強生態(tài)修復設計，盡量使用原生表土及鄉(xiāng)土物種，重建與周邊生態(tài)環(huán)境相協調的植物群落。做好路基邊坡、變電所、車站、取棄土場的綠化工程，美化沿線設施景觀環(huán)境。<>

（二）嚴格落實環(huán)境振動及噪聲污染防治措施。施工期制定完善的施工方案和環(huán)境管理計劃，優(yōu)選低噪聲施工機械和施工工藝，避免噪聲和振動污染擾民。建設單位要會同當地政府切實執(zhí)行環(huán)保措施有關承諾，嚴格落實環(huán)境影響報告書提出的對距離線路外側軌道中心線(略)米內環(huán)境振動預測超過(略)分貝的(略)戶住宅采取環(huán)保拆遷或功能置換措施；對全線運營期噪聲預測超標的聲環(huán)境敏感目標，按照《鐵路建設項目環(huán)境影響評價文件審批文件原則（試行）》要求，優(yōu)先采取聲屏障等噪聲污染防治措施，仍不達標的，再輔以隔聲窗措施。對東方財富、寨子侖村西公村組、石壩組等(略)處敏感目標路段設置聲屏障措施，對高嶺村勝利組、早禾村曾家灣等(略)處敏感目標增設隔聲窗。確保項目實施后敏感目標滿足聲環(huán)境質量標準或不惡化。針對聲屏障開展專項設計，確保其形式、結構、材質、長度、高度等符合國家相關標準并滿足安全、降噪效果要求。開展噪聲、振動效果跟蹤監(jiān)測，根據監(jiān)測結果，必要時增補或強化防治措施，滿足相應聲環(huán)境和環(huán)境振動標準要求；配合沿線地方政府及其有關部門依法加強線路兩側及站場周邊用地的規(guī)劃控制和優(yōu)化調整，噪聲超標范圍內（路堤段(略)米、橋梁段(略)米）不得規(guī)劃新增學校、醫(yī)院及集中居民住宅區(qū)等聲環(huán)境敏感建筑物。必要時，合理優(yōu)化調整涉及居住用地的相關區(qū)域規(guī)劃。一旦發(fā)現不符合規(guī)劃控制要求的行為，你公司應及時向地方人民政府及其有關部門反映。<>

（三）落實其他生態(tài)環(huán)境保護措施。牽引變電所、通信基站等選址遠離居民區(qū)等敏感目標，牽引變電所場界工頻電場和工頻磁感應強度應符合《電磁環(huán)境控制限值》規(guī)定，加強運營期電磁監(jiān)測，發(fā)現問題及時采取相關措施；加強地表水環(huán)境保護，施工廢水經處理后回用，施工過程中產生的棄渣及泥漿應遠離河岸集中堆置，嚴禁向水體中拋棄；既有7個車站生活污水按“以新帶老”污染治理原則，須全部實行達標排放。運營期不具備污水納管條件的車站污水經接觸氧化一體化設備處理后，需滿足《污水綜合排放標準》（GB(略)-(略)）一級標準要求后排入農灌溝。具備污水納管條件的車站污水納入市政管網進入污水處理廠集中處理。拌合站、砂石料場加工區(qū)等采取密閉設計或強化抑塵措施；固體廢物應依法分類妥善處置，危險廢物交有資質單位處置。<>

公眾參與情況<>

根據《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）要求，中國鐵路廣州局集團公司長沙工程建設指揮部于7月(略)日在益陽市發(fā)改委網站（http：(略)<>

中國鐵路廣州局集團公司長沙工程建設指揮部于(略)年(略)月6日在寧鄉(xiāng)市發(fā)改局網站（http：(略)<>

公示期間，未收到公眾意見。根據報告書，本項目沿線地方生態(tài)環(huán)境部門反饋：(略)<>

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