【交通】湖南省零陵至道縣高速公路LDJ-1標段施工監(jiān)理招標公告[重新招標]
| 所在地區(qū)： | 湖南-長沙-芙蓉區(qū) | 發(fā)布日期： | 2023年6月26日 |
| 招標代理： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 | 招標業(yè)主： | “登錄”才能查看此項內(nèi)容。 |
【發(fā)稿時間 ：(略)
剩余：(略)
| 活動 | 開始時間 | 結(jié)束時間 |
|---|---|---|
| 招標公告發(fā)布 | (略)-(略)-(略) | (略)-(略)-(略) |
| 投標文件遞交 | (略)-(略)-(略) | (略)-(略)-(略) |
投標截止時間：(略)<>
開標時間：(略)<>
<>
1. 招標條件 <>
本招標項目湖南省湖南省零陵至道縣高速公路（項目名稱）已由湖南省發(fā)展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關(guān)名稱）以關(guān)于零陵至道縣公路項目核準的批復(fù)（湘發(fā)改基礎(chǔ)【(略)】(略)號）（批文名稱及編號）批準建設(shè)，初步設(shè)計已由（批準機關(guān)名稱）以湘交批【(略)】(略)號（批文名稱及編號）批準，項目業(yè)主為本項目中標社會資本方，建設(shè)資金由項目法人單位和項目投資人籌措解決，出資比列為項目資本金約占總投資的(略)%，資本金以外的投資，由項目法人單位利用國內(nèi)銀行貸款解決。招標人為湖南省耒宜零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司（由湖南省高速公路集團有限公司、湖南高速建設(shè)工程有限公司、湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司、湖南建工交通建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、廣西路橋工程集團有限公司、中國建筑第五工程局有限公司、中建交通建設(shè)集團有限公司、江蘇省交通工程集團有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南省交通科學(xué)研究院有限公司聯(lián)合組建而成） 。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理LDJ-1標段進行公開招標。 <>
2. 項目概況與招標范圍 <>
2.1 建設(shè)地點：湖南省永州市境內(nèi)。 <>
2.2 項目建設(shè)規(guī)模及招標范圍：(略)<>
本次施工監(jiān)理招標工程共1個標段。其標段劃分及工程內(nèi)容等見下表。 <>
| 標段號 <> |
樁號 <> |
長度 <> （Km） <> |
招標范圍 <> |
| LDJ-1 <> |
K0+(略)～K(略)+(略) <> |
(略).(略) <> |
該項目合同段范圍內(nèi)路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、綠化及環(huán)境保護、交通安全設(shè)施、沿線附屬設(shè)施（房建工程、機電工程、預(yù)埋管線、外部永久性用電除外）等工程和相關(guān)變更工程及為本合同主體項目之外的附屬工程（如進場道路，便橋便涵等）等工程的施工階段（含施工準備階段）、交工驗收與缺陷責(zé)任期階段的施工監(jiān)理（包括工程的質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、合同履約管理、信息資料管理、組織協(xié)調(diào)等方面的監(jiān)理服務(wù)，以及監(jiān)理合同約定的其他監(jiān)理服務(wù)，包括配合委托人開展征地拆遷工作）。 <> 檢測（包括但不限于）：(略)<> |
備注：(略)<>
<>
2.3 本項目設(shè)一級監(jiān)理機構(gòu)。設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室（以下簡稱“總監(jiān)辦”）3個。本次對LDJ-1標段總監(jiān)辦進行重新招標，其類別劃分、資質(zhì)要求、業(yè)績等要求詳見附表。 <>
2.4本次招標施工監(jiān)理服務(wù)期限為：(略)日歷天，包括施工準備階段監(jiān)理(略)日歷天，施工階段監(jiān)理1(略)0日歷天，交工驗收及缺陷責(zé)任期監(jiān)理(略)日歷天。 <>
3. 投標人資格要求 <>
3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格、持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)、投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）業(yè)績，并在人員等方面具有相應(yīng)的施工監(jiān)理能力。 <>
投標人應(yīng)進入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http：(略)<>
3.3每個投標人可在本次招標中對1個標段投標，每個投標人允許中1個標。對投標人信用等級的認定條件為：湖南省交通運輸廳在投標截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級。 <>
3.4 與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。與施工單位或材料供應(yīng)單位屬于同一母公司或投資人，或存在其他隸屬、管理、控股、相互參股等利益利害關(guān)系的單位，不得參與投標。 <>
3.5招標人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級及以下信用等級的投標人投標。 <>
3.6 招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：(略)<>
3.7 招標人不接受湖南省零陵至道縣高速公路第LDJ2標段、LDJ3標段施工監(jiān)理招標中標人投標。 <>
4. 招標文件的獲取 <>
4.1 凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：http：(略)湖南省交通運輸廳《關(guān)于湖南省公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（新開發(fā)）運行的通知》（廳辦函〔(略)〕(略)號）文件中的聯(lián)系方式辦理），并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書（具體流程參見網(wǎng)址：(略)<>
4.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于招標公告發(fā)布之日至投標文件遞交截止之日前一日（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)（以下簡稱：(略)<>
4.3 投標人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標信息，如有遺漏招標人概不負責(zé)，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責(zé)。投標人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標系統(tǒng)根據(jù)投標人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報名時自動提醒利益相關(guān)企業(yè)已報名（如利益相關(guān)企業(yè)報名數(shù)超過可投標段數(shù)的，自動禁止報名），如因企業(yè)未如實填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)投同一標段的，按否決其投標處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。 <>
5.1 招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標預(yù)備會。 <>
5.2投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）見外網(wǎng)招標公告。 <>
投標人應(yīng)當在投標截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件（投標文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）和投標文件第二信封（報價文件））上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標文件，招標人將拒收。原件等資料送達：(略)<>
5.3 投標保證金的遞交：(略)<>
投標保證金的金額：LDJ-1標段(略)萬元 <>
招標標段：(略)<>
戶名：(略)<>
開戶銀行：(略)<>
賬號：(略)<>
（2）采用銀行保函時，應(yīng)由投標人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標截止時間前交招標人。 <>
6．評標辦法 <>
本項目評標辦法采用綜合評估法。 <>
本次招標公告同時在中國招標投標公共服務(wù)平臺（http：(略) <>
8. 附件 <>
附件1：(略)<>
附件2：(略)<>
附件3：(略)<>
招 標 人：湖南省耒宜零道高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 <>
地 址：長沙市開福區(qū)三一大道(略)號 <>
聯(lián) 系 人：程先生 <>
電 話：(略) <>
<>
招標代理機構(gòu)：湖南高速工程咨詢有限公司 <>
地？？？ 址：長沙市芙蓉區(qū)遠大一路(略)號(略)棟(略)房 <>
項目負責(zé)人：吳合良 <>
聯(lián) 系 人：周璇、吳合良 <>
電？？？ 話：(略)-(略)/(略) <>
<>
監(jiān)督部門：(略)<>
地址：(略)<>
電話：(略)-(略)（基本建設(shè)處） (略)-(略)（基本建設(shè)處） <>
郵編：(略)<>
<>
<>
<>
<>
附件1：(略)<>1 <>| 監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級要求 <> |
| LDJ-1標段：(略) <> 1. 具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照； <> 2. 具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書。 <> 注：(略)<> 1、投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。 <> |
| 業(yè)績要求 <> |
| LDJ-1標段：(略) <> 最近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年）內(nèi)，具有1個滿足以下條件的類似新建高速公路施工監(jiān)理業(yè)績（以下2個條件可在不同合同中滿足）：(略)<> 1、按合同段完成過1個單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作； <> 2、完成過1座高速公路長隧道工程施工監(jiān)理工作； <> 注：(略)<> 2.如近年來，投標人法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件或其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。 <> 3.業(yè)績計算以交工驗收日期為準。 <> |
| 信譽要求 <> |
| 投標人不得存在投標人須知1.4.4項情形之一，且不得存在以下情形：(略) <> 被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級及以下信用等級。 <> 注：(略)<> 1、投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄 3 和“投標人須知”正文第 1.4.4 項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。 <> 2. 投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.3 項的要求在“投標人的 信譽情況表”后附相關(guān)證明材料。 <> |
| 人員 <> |
數(shù)量 <> |
資格要求 <> |
在崗要求 <> |
| 總監(jiān)理工程師 <> |
1 <> |
1、具有公路工程相關(guān)專業(yè)①高級及以上職稱； <> 2、交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊在投標人處； <> 3、最近8年（遞交投標文件截止之日前一日回溯8年），擔(dān)任過一個新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總（副總）監(jiān)理工程師或駐地（副駐地）監(jiān)理工程師職務(wù)。 <> 注：(略)<> 1. 投標人應(yīng)根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.4 項的要求在“擬委任的總監(jiān)理工程師資歷表”后附相關(guān)證明材料。 <> 2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi)，且未被取消資格。 <> 3.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。 <> ①公路工程相關(guān)專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結(jié)構(gòu)）工程、交通工程等專業(yè)職稱。 <> 4.業(yè)績計算以“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設(shè)與運輸市場信用信息服務(wù)網(wǎng)”網(wǎng)頁截圖顯示的在崗截止日期為準。 <> |
注：(略) <> |
| \ <> |
\ <> |
||
| \ <> |
\ <> |
||
| \ <> |
\ <> |
||
| \ <> |
\ <> |
附件2：(略)<>
評標辦法（綜合評估法） <>
評標辦法前附表 <>| 條款號 <> |
評審因素與評審標準 <> |
||||||||||
| 1 <> |
評標方法 <> |
綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人：(略)<> （1）評標價低的投標人優(yōu)先； <> （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先； <> （3）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標人優(yōu)先； <> （4）隨機搖號確定排序。 <> |
|||||||||
<>
<>
<> |
| 條款號 <> |
條款內(nèi)容 <> |
編列內(nèi)容 <> |
| 2.2.1 <> |
分值構(gòu)成 <> （總分(略).0分） <> |
第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評分分值構(gòu)成：(略)<> 技術(shù)建議書：(略)<> 主要人員：(略)<> 業(yè)績 ：(略)<> 履約信譽 ：(略)<> …… <> 第二個信封（報價文件）評分分值構(gòu)成：(略)<> 評標價 ：(略)<> |
<>
| 2.2.2 <> |
評標基準價計算方法 <> |
評標基準價計算方法：(略)<> 在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。 <> (1)評標價的確定：(略)<> (2)評標價平均值的計算：(略)<> ？方案一：(略)<> □方案二：(略)<> <> <> (3)評標基準價的確定：(略)<> 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4） ×（1-下浮系數(shù)） <> 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設(shè)置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。 <> 如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤，有權(quán)在開標現(xiàn)場提出，經(jīng)當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。 <> 在評標過程中，評標委員會應(yīng)對招標人計算的評標基準價進行復(fù)核，存在計算錯誤的應(yīng)予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。 <> |
| 2.2.3 <> |
評標價的偏差率計算公式 <> |
偏差率=(略)% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價 <> |
| 條款號 <> |
評審因素 <> |
評審標準 <> |
|||
| 評分因素 <> |
評分因素 <> 權(quán)重分值 <> |
各評分因素細分項 <> |
分值 <> |
||
| 2.2.4（1） <> |
技術(shù)建議書 <> |
(略).0分 <> |
監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施 <> |
(略)分 <> |
滿足工程基本要求，得9分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得(略)分。 <> |
| 本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析 <> |
(略)分 <> |
滿足工程基本要求，得9分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得(略)分。 <> |
|||
| 對本工程的建議 <> |
5分 <> |
滿足工程基本要求，得4.5分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 <> |
|||
| 2.2.4（2） <> |
主要人員 <> |
(略).0分 <> |
總監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績 <> |
(略)分 <> |
滿足資格審查條件要求得(略)分; 在此基礎(chǔ)上，最近8年（遞交投標文件截止之日前一日回溯8年），增加擔(dān)任過一個新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績的加2.1分，本項最多加2.1分；增加擔(dān)任過一個高速公路長隧道或特長隧道土建施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績的加0.9分，本項最多加0.9分。 <> 注：(略)<> |
| 2.2.4（3） <> |
評標價 <> |
(略)分 <> |
（1）如果投標人的評標價大于評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×(略)× E1； <> （2）如果投標人的評標價小于或等于評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率× (略)× E2。 <> 其中：(略)<> （3）評標基準價的確定：(略)<> 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4）×（1-下浮系數(shù)） <> 評標基準價下浮系數(shù)將從1%、 1.5%、 2%、 2.5%、3%中選取，并在開標時隨機抽取。評標價最低得分為0分。 <> （4）評標價平均值的計算：(略)<> |
||
| 2.2.4（4） <> |
其他因素 <> |
業(yè)績 <> |
(略)分 <> |
1、滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得(略).5分； <> 2、 <> LDJ-1標段：(略)<> 在此基礎(chǔ)上，最近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年）增加按合同段完成過1個單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績加1.(略)分，本項最多加1.(略)分；增加完成過1座單洞長度（左洞加右洞）(略)m及以上高速公路長隧道工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績加1.(略)分，本項最多加1.(略)分。 <> 注：(略)<> |
|
| 履約信譽 <> |
(略)分 <> |
1.信用評價（8分）：(略)<> <> 信用等級 年度 <> 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 <> AA 4 2.4 1.6 <> A 3 1.8 1.2 <> B 2 1.2 0.8 <> C 0 <> <> 注：(略)<> （2）最近第一年的信用等級評價結(jié)果以投標文件遞交截止之日前最新發(fā)布的文件結(jié)果為準；若發(fā)布的最近第一年的信用等級和投標人填報的最近第一年的信用等級不一致時，以最新發(fā)布的信用評價文件為準。 <> 2.滿足資格審查條件（信譽最低要求）及投標人須知第 1.4.4 項的規(guī)定，得 1 分。 <> 3.其他履約信譽（1分） <> 近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年），所監(jiān)公路工程（含獨立橋隧）項目獲得過：(略)<> |
<>
1. 評標方法 <>本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質(zhì)性要求的投標文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人授權(quán)直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應(yīng)按照評標辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標候選人或確定中標人。 <>
2. 評審標準 <>2.1 <>2.1.1 形式評審標準：(略)<>
2.1.2 資格評審標準：(略)<>
2.1.2 資格評審標準：(略)<>
2.1.3 響應(yīng)性評審標準：(略)<>
2.2 <>2.2.1 分值構(gòu)成 <>
（1）技術(shù)建議書：(略)<>
（2）主要人員：(略)<>
（3）評標價：(略)<>
（4）其他評分因素：(略)<>
2.2.2 評標基準價計算 <>
評標基準價計算方法：(略)<>
2.2.3 評標價的偏差率計算 <>
評標價的偏差率計算公式：(略)<>
2.2.4 評分標準 <>
（1）技術(shù)建議書評分標準：(略)<>
（2）主要人員評分標準：(略)<>
（3）評標價評分標準：(略)<>
（4）其他因素評分標準：(略)<>
3. 評標程序 <>3.1 <>*3.1.1 評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標準對投標文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應(yīng)否決其投標。（適用于未進行資格預(yù)審的） <>
*3.1.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應(yīng)否決其投標。當投標人資格預(yù)審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時，評標委員會依據(jù)本章第2.1.2項規(guī)定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預(yù)審的） <>
3.2 <>3.2.1 評標委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務(wù)和技術(shù)得分。 <>
（1）按本章第2.2.4項（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術(shù)建議書部分計算出得分A； <>
（2）按本章第2.2.4項（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B； <>
（3）按本章第2.2.4項（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。 <>
3.2.2 投標人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。 <>
3.2.3 投標人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。 <>
3.3 <>第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審結(jié)束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規(guī)定的時間和地點對通過投標文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審的投標文件第二個信封（報價文件）進行開標。 <>
3.4 <>*3.4.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應(yīng)否決其投標。 <>
*3.4.2 投標報價有算術(shù)錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經(jīng)投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應(yīng)否決其投標。 <>
（1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準； <>
（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外； <>
（3）當單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應(yīng)以標出的合價為準，同時對單價予以修正； <>
（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以各子目合價累計數(shù)為準，修正總價。 <>
*3.4.3 修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應(yīng)否決其投標。 <>
3.4.4 修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標價得分的計算。 <>
3.5 <>3.5.1 評標委員會按本章第2.2.4項（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標價計算出得分C。評標價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。 <>
3.5.2 投標人綜合得分=投標人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。 <>
*3.5.3 評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應(yīng)要求該投標人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的，評標委員會應(yīng)認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。 <>
3.6 <>*3.6.1 在評標過程中，評標委員會應(yīng)查詢交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”，對投標人的資質(zhì)、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規(guī)定的，評標委員會應(yīng)否決其投標。 <>
*3.6.2 評標委員會應(yīng)對在評標過程中發(fā)現(xiàn)的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應(yīng)否決其投標。 <>
（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：(略)<>
a.投標人之間協(xié)商投標報價等投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容； <>
b.投標人之間約定中標人； <>
c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標； <>
d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協(xié)同投標； <>
e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯(lián)合行動。 <>
（2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：(略)<>
a.不同投標人的投標文件由同一單位或個人編制； <>
b.不同投標人委托同一單位或個人辦理投標事宜； <>
c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人； <>
d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規(guī)律性差異； <>
e.不同投標人的投標文件相互混裝； <>
f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個人的賬戶轉(zhuǎn)出； <>
g.不同投標人提交電子投標文件IP地址相同且無法合理說明的； <>
h.不同投標人提交電子投標文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無法合理說明的； <>
i.電子投標文件硬件信息相同且無法合理說明的。 <>
<>
（3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標：(略)<>
a.招標人在開標前開啟投標文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標人; <>
b.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息； <>
c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價； <>
d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件； <>
e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便； <>
f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。 <>
（4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：(略)<>
a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標； <>
b.使用偽造、變造的許可證件； <>
c.提供虛假的業(yè)績； <>
d.提供虛假的項目負責(zé)人或主要技術(shù)人員簡歷、勞動關(guān)系證明； <>
e.提供虛假的信用狀況； <>
f.其他弄虛作假的行為。 <>
3.7 <>*3.7.1 在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應(yīng)否決其投標。 <>
3.7.2 澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容（算術(shù)性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。 <>
3.7.3 評標委員會不得暗示或誘導(dǎo)投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。 <>
3.7.4 凡超出招標文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。 <>
3.8 <>投標文件存在第二章“投標人須知”第1.(略).3項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應(yīng)按照第二章“投標人須知”第1.(略).4項規(guī)定的原則處理。 <>
3.9 <>3.9.1 除第二章“投標人須知”前附表授權(quán)直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。 <>
3.9.2 評標委員會完成評標后，應(yīng)向招標人提交書面評標報告。 <>
<>
附件3 項目概況 <>
1、概述 <>
1.1項目背景 <>
零陵至道縣高速公路屬《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（修編）中的一條展望線，也是一條加密線，位于永州市中西部，將永州市零陵區(qū)、雙牌縣和道縣直接連接起來。路線走廊總體呈南北走向，北接永零高速（零陵區(qū)境內(nèi)），南至廈蓉高速，與道賀高速相接，路線縱貫零陵區(qū)、雙牌縣和道縣。零陵至道縣高速公路所處區(qū)域?qū)儆谙婺铣薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，該區(qū)域目前正處于快速發(fā)展階段，也是湖南省重點發(fā)展的區(qū)域之一。 <>
|
根據(jù)工可及初步設(shè)計文件，按照公路的使用任務(wù)和性質(zhì)、功能和遠景交通量，結(jié)合沿線地形、地貌、工程造價以及通行能力及服務(wù)水平分析等因素綜合考慮，本合同段技術(shù)標準確定如下：(略)<> 主要技術(shù)標準表 <>
3、路線走向及建設(shè)規(guī)模 <> 3.1路線起終點、中間控制點及路線走向 <> 根據(jù)湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，本項目起點與永零高速公路終點對接。 <> 目前永州至零陵高速公路已進入實施階段，該項目的終點落地互通-富家橋互通已預(yù)留了本項目對接的條件。 <> 因此本項目的起點唯一，對接永零高速公路終點。 <> 2）路線終點 <> 本項目終點位于道縣西側(cè)的華巖村新建濂溪樞紐互通，與廈蓉高速公路相交。 <> 3）主要控制點 <> 本項目主要控制點為富家橋鎮(zhèn)、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城。 <> 4）路線走向 <> 本項目呈南北走向，起于富家橋鎮(zhèn)，與規(guī)劃的永零高速對接，路線往南經(jīng)五里牌鎮(zhèn)，沿洛湛鐵路西側(cè)，自雙牌縣城以西繞過縣城規(guī)劃區(qū)，在南嶺民爆西側(cè)布線后南延，經(jīng)烏鴉山村，以隧道穿過豹子山，到達雙牌縣城以南的安家村，之后利用G(略)老路走廊南延，以高架橋形式于尚仁里鎮(zhèn)東側(cè)山麓布線后進入雙牌大山，前段基本沿G(略)走廊帶布線，以隧道穿過塔山，經(jīng)打鼓坪林場，沿G(略)西側(cè)布線，后經(jīng)廊洞水庫東側(cè)，過梅花鎮(zhèn)后跨洑水河，路線沿道縣縣城以西布線，終于華巖村與廈蓉高速相接�？偫锍碳s(略).(略)km。 <> 項目起點位于永州市縣的富家橋鎮(zhèn)，與永零高速公路相接。項目終點位于永州市道縣華巖村，與廈蓉高速相接。主要控制點為富家橋鎮(zhèn)（項目起點）、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城（項目終點）。 <> 3.3沿線公路、鐵路、水利、城鎮(zhèn)等分布及規(guī)劃情況 <> 1）公路 <> 本項目沿線現(xiàn)有相關(guān)公路有：(略)<> 表1.6-1 項目區(qū)域內(nèi)公路情況一覽 <>
2）鐵路 <> 項目區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)有：(略)<> 洛湛鐵路：(略)玉林后沿現(xiàn)有黎湛線到湛江，向南經(jīng)信宜、高州、茂名到湛江。洛湛鐵路在永州段走向大致為：(略)<> 3）水利 <> 項目沿線農(nóng)田水利設(shè)施密布，與本項目相關(guān)的重要河流、水庫有：(略)<> 4）城鎮(zhèn) <> 本項目沿線經(jīng)過的縣城有：(略)<> 4、建設(shè)條件 <> 4.1地形、地貌 <> 項目區(qū)處于湖南省西南部，路線走廊帶近南北向穿過都龐嶺北支陽明山和紫金山，主要為丘陵低山和中低山地貌，地勢整體北低南高；最大標高(略)m，一般標高(略)～(略)m，相對高差一般(略)～(略)m。山體走向整體多為北東向和北北東向。 <> Ⅰ區(qū)、低山、丘陵地貌碳酸鹽巖夾碎屑巖工程地質(zhì)區(qū)：(略)<> Ⅱ區(qū)、山麓斜坡堆積地貌工程地質(zhì)區(qū)：(略)<> Ⅲ區(qū)、河流堆積地貌工程地質(zhì)區(qū)：(略)<> Ⅳ區(qū)、侵蝕-構(gòu)造中低山地貌區(qū)：(略)<> 丘崗、平原地貌：(略)<> <> 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查以及區(qū)域地質(zhì)資料分析，沿線地層巖性復(fù)雜多變，沿線地層自新而老依次有第四系、泥盆系、奧陶系地層等，巖性主要為泥盆系的灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、細粒石英砂巖、砂質(zhì)頁巖和砂礫巖，奧陶系的石英砂巖和砂質(zhì)板巖等，為軟巖～堅硬巖。線路展布方向與地層走向、斷裂延伸方向K0+(略)～K8+(略)段多為大角度相交、K8+(略)～K(略)+(略)段多為小角度相交，構(gòu)造對路線影響較大。地層巖性按新至老分述如下：(略)<> 第四系全新統(tǒng)（Qh） <> 主要發(fā)育于山間溝谷及河谷階地地貌，巖性主要為沖坡積、沖洪積黏性土、碎石土層，局部分布淤泥質(zhì)土。 <> 1）種植土：(略)<> 2）填筑土：(略)<> 3）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：(略)<> 4）粉質(zhì)黏土：(略)<> 5）黏土：(略)<> 6）碎石：(略)<> 7）卵石：(略)<> 第四系更新統(tǒng)（Qp） <> 8）粉質(zhì)黏土：(略)<> 9）黏土：(略)<> (略)）卵石：(略)<> 泥盆系中統(tǒng)棋子橋組(D2q) <> 本套地層上部為深灰色～灰黑色中厚～厚層狀灰?guī)r，中部為深灰色泥質(zhì)灰?guī)r，下部為泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r，巖質(zhì)較軟～堅硬，與下伏泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t)地層成整合接觸。 <> (略)）灰?guī)r：(略)<> (略)）泥質(zhì)灰?guī)r：(略)<> (略)）泥灰?guī)r：(略)<> 泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t) <> 上部為紫紅色、黃綠色、灰色夾灰綠色砂巖、石英砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)頁巖，夾豆狀鐵礦粉砂巖，巖質(zhì)軟～堅硬。 <> (略)）砂巖、粉砂巖：(略)<> 全風(fēng)化：(略)<> 強風(fēng)化：(略)<> 中風(fēng)化：(略)<> 微風(fēng)化：(略)<> 泥盆系下統(tǒng) (D1) <> 上部為灰色、灰綠色細-細粒砂巖、石英砂巖、粉砂巖、含礫砂巖，底部為礫巖，巖質(zhì)軟～較硬。 <> (略)）砂巖、粉砂巖：(略)<> 全風(fēng)化：(略)<> 強風(fēng)化：(略)<> 中風(fēng)化：(略)<> 微風(fēng)化：(略)<> 奧陶系上統(tǒng) (O3) <> 上部為灰色、灰綠色中厚-厚層狀淺變質(zhì)細粒石英砂巖夾板巖或互層，下部為灰綠色厚-巨厚層淺變質(zhì)細�！辛ｉL石石英砂巖或石英砂巖夾板巖，巖質(zhì)較軟～較硬。 <> (略)）淺變質(zhì)石英砂巖、板巖：(略)<> 全風(fēng)化：(略)<> 強風(fēng)化：(略)<> 中風(fēng)化：(略)<> 微風(fēng)化：(略)<> 構(gòu)造巖 <> 壓碎巖：(略)<> 碎裂巖：(略)<> 4.3地質(zhì)構(gòu)造 <>
附表1 <> 湖南省零陵至道縣高速公路特大、大中橋一覽表 <>
<> <> <> <> <> <> <> <> 附表2 <> 湖南省零陵至道縣高速公路隧道一覽表 <>
<> 注：(略)考。 <> <> 注冊會員 享受貼心服務(wù) 標訊查詢服務(wù)讓您全面及時掌握全國各省市擬建、報批、立項、施工在建項目的項目信息。 幫您跟對合適的項目、找對準確的負責(zé)人、全面掌握各項目的業(yè)主單位、設(shè)計院、總包單位、施工企業(yè)的項目 經(jīng)理、項目負責(zé)人的詳細聯(lián)系方式。 幫您第一時間獲得全國項目業(yè)主、招標代理公司和政府采購中心發(fā)布的招標、中標項目信息。 標訊定制服務(wù)根據(jù)您的關(guān)注重點定制項目，從海量項目中篩選出符合您要求和標準的工程并及時找出關(guān)鍵負責(zé)人和聯(lián)系方式。 根據(jù)您的需要，向您指定的手機、電子郵箱及時反饋項目進展情況。 咨詢熱線：4000-156-001
意 見
反 饋 在 線
溝 通 |