投標截止時間：(略)

開標時間：(略)

              

1. 招標條件

本招標項目湖南省湖南省零陵至道縣高速公路（項目名稱）已由 湖南省發(fā)展和改革委員會 （項目審批、核準或備案機關名稱）以關于零陵至道縣公路項目核準的批復（湘發(fā)改基礎【(略)】(略)號）（批文名稱及編號）批準建設，初步設計已由           （批準機關名稱）以 湘交批【(略)】(略)號（批文名稱及編號）批準，項目業(yè)主為本項目中標社會資本方，建設資金由項目法人單位和項目投資人籌措解決，出資比列為項目資本金約占總投資的(略)%，資本金以外的投資，由項目法人單位利用國內銀行貸款解決。招標人為 湖南省耒宜零道高速公路建設開發(fā)有限公司（由湖南省高速公路集團有限公司、湖南高速建設工程有限公司、湖南路橋建設集團有限責任公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司、湖南建工交通建設有限公司、中交公路規(guī)劃設計院有限公司、廣西路橋工程集團有限公司、中國建筑第五工程局有限公司、中建交通建設集團有限公司、江蘇省交通工程集團有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南省交通科學研究院有限公司聯(lián)合組建而成） 。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理LDJ-1標段進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 建設地點：湖南省永州市境內。

2.2 項目建設規(guī)模及招標范圍：(略)

本次施工監(jiān)理招標工程共 1 個標段。其標段劃分及工程內容等見下表。

標段號	樁號	長度 （Km）	招標范圍
LDJ-1	K0+(略)～K(略)+(略)	(略).(略)	該項目合同段范圍內路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、綠化及環(huán)境保護、交通安全設施、沿線附屬設施（房建工程、機電工程、預埋管線、外部永久性用電除外）等工程和相關變更工程及為本合同主體項目之外的附屬工程（如進場道路，便橋便涵等）等工程的施工階段（含施工準備階段）、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理（包括工程的質量控制、進度控制、費用控制、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、合同履約管理、信息資料管理、組織協(xié)調等方面的監(jiān)理服務，以及監(jiān)理合同約定的其他監(jiān)理服務，包括配合委托人開展征地拆遷工作）。 檢測（包括但不限于）：(略)

備注：(略)

 

2.3 本項目設一級監(jiān)理機構。設置總監(jiān)理工程師辦公室（以下簡稱“總監(jiān)辦”）3個。本次對LDJ-1標段總監(jiān)辦進行重新招標，其類別劃分、資質要求、業(yè)績等要求詳見附表。

2.4本次招標施工監(jiān)理服務期限為：  (略)  日歷天，包括施工準備階段監(jiān)理  (略)  日歷天，施工階段監(jiān)理  (略)  日歷天，交工驗收及缺陷責任期監(jiān)理 (略)  日歷天。

3. 投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格、持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質、投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）業(yè)績，并在人員等方面具有相應的施工監(jiān)理能力。

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)（http：(略)^[①]

3.2 本次招標（不接受）聯(lián)合體投標。

3.3 每個投標人可在本次招標中對 1 個標段投標，每個投標人允許中  1 個標。^[②]對投標人信用等級的認定條件為：湖南省交通運輸廳在投標截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級。

3.4 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人^[③]為同一人或者存在控股^[④]、管理^[⑤]關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。與施工單位或材料供應單位屬于同一母公司或投資人，或存在其他隸屬、管理、控股、相互參股等利益利害關系的單位，不得參與投標。

3.5 招標人不接受被湖南省交通運輸廳^[⑥]評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級及以下信用等級的投標人投標。

3.6 招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：(略)

3.7 招標人不接受湖南省零陵至道縣高速公路第LDJ2標段、LDJ3標段施工監(jiān)理招標中標人投標。

4. 招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)（網址：http：(略)湖南省交通運輸廳《關于湖南省公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)（新開發(fā)）運行的通知》（廳辦函〔(略)〕(略)號）文件中的聯(lián)系方式辦理），并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書（具體流程參見網址：(略)

4.2 辦理完成CA數(shù)字認證后，請于招標公告發(fā)布之日至投標文件遞交截止之日前一日（北京時間，下同），通過互聯(lián)網使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)（以下簡稱：(略)^[⑦]

4.3 投標人應及時關注網上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。投標人在辦理CA數(shù)字證書時，自行填寫利益相關企業(yè)，由電子招投標系統(tǒng)根據(jù)投標人填寫的利益相關企業(yè)情況，在網上報名時自動提醒利益相關企業(yè)已報名（如利益相關企業(yè)報名數(shù)超過可投標段數(shù)的，自動禁止報名），如因企業(yè)未如實填寫利益相關企業(yè)導致利益相關企業(yè)投同一標段的，按否決其投標處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。

5. 投標文件的遞交及相關事宜

5.1 招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘及投標預備會。

5.2投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）見外網招標公告。

投標人應當在投標截止時間前，通過互聯(lián)網使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件（投標文件第一信封（商務和技術文件）和投標文件第二信封（報價文件））上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標文件，招標人將拒收。原件等資料送達：(略)

5.3 投標保證金的遞交：

投標保證金的金額： LDJ-1 標段 (略) 萬元

（1）投標人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出，投標人應在投標截止時間前以轉賬、電匯、網銀方式從投標人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（以到賬時間為準）。

招標標段：(略)

戶    名：(略)

開戶銀行：(略)

賬    號：(略)

（2）采用銀行保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權書原件一并在投標截止時間前交招標人。

6．評標辦法

本項目評標辦法采用綜合評估法。

7. 發(fā)布公告的媒介

本次招標公告同時在中國招標投標公共服務平臺（http：(略)

8. 附件

附件1：(略)

附件2：(略)

附件3：(略)

9. 聯(lián)系方式

招 標 人：湖南省耒宜零道高速公路建設開發(fā)有限公司

地    址：長沙市開福區(qū)三一大道(略)號

聯(lián) 系 人： 程先生

電    話： (略)

 

招標代理機構：湖南高速工程咨詢有限公司

地    址：長沙市芙蓉區(qū)遠大一路(略)號(略)棟(略)房

項目負責人：吳合良

聯(lián) 系 人：周璇、吳合良

電    話：(略)-(略)/(略)

　　　　　　　 　       　　　

監(jiān)督部門：(略)

地址：(略)

電話：(略)-(略)（基本建設處）  (略)-(略)（基本建設處）

郵編：(略)

 

 

 

 

附件1：(略)

監(jiān)理企業(yè)資質等級要求

LDJ-1標段：(略) 1. 具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；                                         2. 具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程甲級監(jiān)理資質證書。                                         注：(略)    1、投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標人基本情況表”后附相關證明材料。

 

  

附錄2  資格審查條件（業(yè)績最低要求）1

業(yè) 績 要 求

LDJ-1標段：(略) 最近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年）內，具有1個滿足以下條件的類似新建高速公路施工監(jiān)理業(yè)績（以下2個條件可在不同合同中滿足）：(略) 1、按合同段完成過1個單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作；                                        2、完成過1座高速公路長隧道工程施工監(jiān)理工作；                                                                   注：(略) 2.如近年來，投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應提供相關部門的合法批件或其他相關證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。                                        3.業(yè)績計算以交工驗收日期為準。

 

  

附錄3  資格審查條件（信譽最低要求）1

信 譽 要 求

投標人不得存在投標人須知1.4.4項情形之一，且不得存在以下情形：(略)     被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級及以下信用等級。                                       注：(略)    1、投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄 3 和“投標人須知”正文第 1.4.4 項規(guī)定，逐條說明其信譽情況。                                           2. 投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.3 項的要求在“投標人的 信譽情況表”后附相關證明材料。

 

  

附錄4  資格審查條件（總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師最低要求）1

人  員	數(shù)  量	資 格 要 求	在崗要求
總監(jiān)理工程師	1	1、具有公路工程相關專業(yè)①高級及以上職稱；                   2、交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書且注冊在投標人處；                   3、最近8年（遞交投標文件截止之日前一日回溯8年），擔任過一個新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總（副總）監(jiān)理工程師或駐地（副駐地）監(jiān)理工程師職務。                   注：(略) 1. 投標人應根據(jù)招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.4 項的要求在“擬委任的總監(jiān)理工程師資歷表”后附相關證明材料。                    2.以上人員不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內，且未被取消資格。                    3.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。                   ①公路工程相關專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業(yè)職稱。                   4.業(yè)績計算以“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設與運輸市場信用信息服務網”網頁截圖顯示的在崗截止日期為準。	注：(略)
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附錄5  資格審查條件（其他主要監(jiān)理人員最低要求）1

人  員	數(shù)  量	資 格 要 求
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附件2：(略)

評標辦法[⑧]（綜合評估法）

評標辦法前附表[⑨]

條款號	評審因素與評審標準
1	評標方法	綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）評標價低的投標人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先； （3）商務和技術得分較高的投標人優(yōu)先； （4）隨機搖號確定排序。
2.1.1 2.1.3 形式評審與響應性評審標準 第一個信封（商務及技術文件）評審標準： (1)開標形式評審 a. 開標后投標人投標函所列標段與招標標段一致； b. 投標人在規(guī)定的時間內解密投標文件第一信封（商務和技術文件）； c. 不同投標人的投標文件編制識別碼不一致(若一致則視為投標人相互串通投標)。 d.不同投標人提交電子投標文件IP地址不相同（若相同時能合理說明）； e.不同投標人提交電子投標文件IP地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時能合理說明）； f.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。 (2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨 a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如有）、監(jiān)理服務期限、工程質量要求、安全目標及環(huán)保目標； b.投標文件組成齊全完整，內容均按規(guī)定填寫。 (3)投標文件上法定代表人的簽字（簽名）或簽名章（印章、簽章）蓋章、投標人的單位章蓋章符合投標人須知第 3.7.3 項的規(guī)定。   (4)投標人按照招標文件的規(guī)定提供了投標保證金 a.投標保證金金額符合招標文件規(guī)定的金額，且投標保證金有效期與投標有效期一致； b.若投標保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交，投標人應在遞交投標文件截止時間之前，將投標保證金由投標人的基本賬戶轉入招標人指定賬戶； c.若投標保證金采用銀行保函形式提交，銀行保函的格式、開具保函的銀行均滿足招標文件要求，且在遞交投標文件截止時間之前向招標人提交了銀行保函原件。若保函僅加蓋銀行業(yè)務公章的，同時提交了銀行出具的同等法律效力證明的原件。 (5)同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件，但招標文件要求提交備選投標的除外   (6)投標人法定代表人授權委托代理人簽署投標文件的，須提交授權委托書，且授權人和被授權人均在授權委托書上簽名   (7)投標人法定代表人親自簽署投標文件的，提供了法定代表人身份證明，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名   (8)投標文件中未出現(xiàn)有關投標報價的內容   (9)投標文件載明的招標項目完成期限符合招標文件規(guī)定   ((略))投標文件對招標文件的實質性要求和條件作出響應   ((略))權利義務符合招標文件規(guī)定 a.投標人應接受招標文件規(guī)定的風險劃分原則，未提出新的風險劃分辦法； b.投標人未增加委托人的責任范圍，或減少投標人義務； c.投標人未提出不同的支付辦法； d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議； e.投標人在投標活動中無欺詐行為； f.投標人未對合同條款有重要保留。       2.1.1 2.1.3 形式評審與響應性評審標準 第二個信封（報價文件）評審標準： (1)開標形式性評審 a.在投標函上填寫了投標總價； b.投標人投標函所列標段與招標標段一致； c.投標報價未超出招標人公布的最高投標限價。 d. 投標人在規(guī)定時間內進行解密投標文件第二信封（報價文件）； e.不同投標人的電子投標文件編制識別碼不一致(若一致視投標人相互串通投標)。 f.不同投標人提交電子投標文件IP地址不相同（若相同時能合理說明）； g.不同投標人提交電子投標文件IP地址不在某一特定區(qū)域（若在某一特定區(qū)域時能合理說明）； h.電子投標文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。 (2)投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨，內容齊全完整 a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如有）、投標價（包括大寫金額和小寫金額）； b.已標價報價清單說明文字與招標文件規(guī)定一致，未進行實質性修改和刪減； c.投標文件組成齊全完整，內容均按規(guī)定填寫。 (3)投標文件上法定代表人的簽字（簽名）或簽名章（印章、簽章）蓋章、投標人的單位章蓋章符合投標人須知第 3.7.3 項的規(guī)定。   (4)投標報價未超過招標文件設定的最高投標限價（如有）   (5)投標報價的大寫金額能夠確定具體數(shù)值   (6)同一投標人未提交兩個以上不同的投標報價，但招標文件要求提交備選投標的除外         條款號 評審因素與評審標準 2.1.2 資格評審標準 (1)投標人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機構代碼證、監(jiān)理資質證書和基本賬戶開戶許可證明材料。 (2)投標人的資質等級符合招標文件規(guī)定 (3)投標人的類似項目業(yè)績符合招標文件規(guī)定 (4)投標人的信譽符合招標文件規(guī)定 (5)投標人的總監(jiān)理工程師資格、在崗情況符合招標文件規(guī)定 (6)投標人不存在第二章“投標人須知”第1.4.3項或第1.4.4項規(guī)定的任何一種情形 (7)投標人符合第二章“投標人須知”第1.4.5項規(guī)定 (8)投標人的其他要求符合招標文件的規(guī)定

 

條款號	條款內容	編列內容
2.2.1	分值構成 （總分(略).0分）	第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成： 技術建議書：(略) 主要人員：(略) 業(yè)績 ：(略) 履約信譽 ：(略) …… 第二個信封（報價文件）評分分值構成： 評標價 ：(略)

 

2.2.2	評標基準價計算方法	評標基準價計算方法： 在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。 (1)評標價的確定：(略) (2)評標價平均值的計算： ?方案一：(略) □方案二：(略)     (3)評標基準價的確定: 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4） ×（1-下浮系數(shù)） 下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。[⑩] 如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤， 有權在開標現(xiàn)場提出，經當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。 在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。
2.2.3	評標價的偏差率計算公式	偏差率=(略)% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價

 

條款號	評審因素	評審標準
評分因素	評分因素 權重分值	各評分因素細分項	分值
2.2.4（1）	技術建議書	(略).0分	監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施	(略)分	滿足工程基本要求，得9分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得(略)分。
本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析	(略)分	滿足工程基本要求，得9分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得(略)分。
對本工程的建議	5分	滿足工程基本要求，得4.5分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分。
2.2.4（2）	主要人員	(略).0分	總監(jiān)理工程師任職資格與業(yè)績	(略)分	滿足資格審查條件要求得(略)分; 在此基礎上，最近8年（遞交投標文件截止之日前一日回溯8年），增加擔任過一個新建高速公路土建工程施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績的加2.1分，本項最多加2.1分；增加擔任過一個高速公路長隧道或特長隧道土建施工監(jiān)理的總監(jiān)理工程師業(yè)績的加0.9分，本項最多加0.9分。 注：(略)
2.2.4（3）	評標價	(略)分	（1）如果投標人的評標價大于評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×(略)× E1； （2）如果投標人的評標價小于或等于評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率× (略)× E2。 其中：(略) （3）評標基準價的確定: 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4）×（1-下浮系數(shù)） 評標基準價下浮系數(shù)將從1%、 1.5%、 2%、 2.5%、3%中選取，并在開標時隨機抽取。評標價最低得分為0分。 （4）評標價平均值的計算：(略)
2.2.4（4）	其他因素	業(yè)績	(略)分	1、滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得(略).5分； 2、 LDJ-1標段： 在此基礎上，最近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年）增加按合同段完成過1個單段里程不低于(略)km的新建高速公路土建工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績加1.(略)分，本項最多加1.(略)分；增加完成過1座單洞長度（左洞加右洞）(略)m及以上高速公路長隧道工程施工監(jiān)理工作的業(yè)績加1.(略)分，本項最多加1.(略)分。 注：(略)
履約信譽	(略)分	1.信用評價（8分）：   信用等級 年度 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA 4 2.4  1.6 A 3 1.8 1.2 B 2 1.2 0.8 C 0   注：(略) （2）最近第一年的信用等級評價結果以投標文件遞交截止之日前最新發(fā)布的文件結果為準；若發(fā)布的最近第一年的信用等級和投標人填報的最近第一年的信用等級不一致時，以最新發(fā)布的信用評價文件為準。 2.滿足資格審查條件（信譽最低要求）及投標人須知第 1.4.4 項的規(guī)定，得 1 分。 3.其他履約信譽（1分） 近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年），所監(jiān)公路工程（含獨立橋隧）項目獲得過：(略)

 

1. 評標方法

本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據(jù)招標人授權直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應按照評標辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標候選人或確定中標人。

2. 評審標準 2.1 初步評審標準

2.1.1 形式評審標準：(略)

2.1.2 資格評審標準：(略)

2.1.2 資格評審標準：(略)

2.1.3 響應性評審標準：(略)

2.2 分值構成與評分標準

2.2.1 分值構成

（1）技術建議書：(略)

（2）主要人員：(略)

（3）評標價：(略)

（4）其他評分因素：(略)

2.2.2 評標基準價計算

評標基準價計算方法：(略)

2.2.3 評標價的偏差率計算

評標價的偏差率計算公式：(略)

2.2.4 評分標準

（1）技術建議書評分標準：(略)

（2）主要人員評分標準：(略)

（3）評標價評分標準：(略)

（4）其他因素評分標準：(略)

3. 評標程序 3.1 第一個信封初步評審

*3.1.1 評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規(guī)定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。（適用于未進行資格預審的）

*3.1.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。當投標人資格預審申請文件的內容發(fā)生重大變化時，評標委員會依據(jù)本章第2.1.2項規(guī)定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預審的）

3.2 第一個信封詳細評審

3.2.1 評標委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。

（1）按本章第2.2.4項（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分A；

（2）按本章第2.2.4項（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B；

（3）按本章第2.2.4項（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。

3.2.2 投標人的商務和技術得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。

3.2.3 投標人的商務和技術得分=A+B+D。

3.3 第二個信封開標

第一個信封（商務及技術文件）評審結束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規(guī)定的時間和地點對通過投標文件第一個信封（商務及技術文件）評審的投標文件第二個信封（報價文件）進行開標。

3.4 第二個信封初步評審

*3.4.1 評標委員會依據(jù)本章第2.1.1項、第2.1.3項規(guī)定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。

*3.4.2 投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。

（1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準；

（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數(shù)點有明顯錯誤的除外；

（3）當單價與數(shù)量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數(shù)點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正；

（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數(shù)為準，修正總價。

*3.4.3 修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。

3.4.4 修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù)，不參與評標價得分的計算。

3.5 第二個信封詳細評審

3.5.1 評標委員會按本章第2.2.4項（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標價計算出得分C。評標價得分分值計算保留小數(shù)點后兩位，小數(shù)點后第三位“四舍五入”。

3.5.2 投標人綜合得分=投標人的商務和技術得分+C。

*3.5.3 評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。

3.6 投標文件相關信息的核查

*3.6.1 在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”，對投標人的資質、業(yè)績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規(guī)定的，評標委員會應否決其投標。

*3.6.2 評標委員會應對在評標過程中發(fā)現(xiàn)的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應否決其投標。

（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：

a.投標人之間協(xié)商投標報價等投標文件的實質性內容；

b.投標人之間約定中標人；

c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標；

d.屬于同一集團、協(xié)會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協(xié)同投標；

e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯(lián)合行動。

（2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：

a.不同投標人的投標文件由同一單位或個人編制；

b.不同投標人委托同一單位或個人辦理投標事宜；

c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人；

d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規(guī)律性差異；

e.不同投標人的投標文件相互混裝；

f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個人的賬戶轉出；

g.不同投標人提交電子投標文件IP地址相同且無法合理說明的；

h.不同投標人提交電子投標文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無法合理說明的；

i.電子投標文件硬件信息相同且無法合理說明的。

 

（3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標：

a.招標人在開標前開啟投標文件并將有關信息泄露給其他投標人;

b.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息；

c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價；

d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件；

e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便；

f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。

（4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：

a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質證書投標；

b.使用偽造、變造的許可證件；

c.提供虛假的業(yè)績；

d.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明；

e.提供虛假的信用狀況；

f.其他弄虛作假的行為。

3.7 投標文件的澄清和說明

*3.7.1 在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。

3.7.2 澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質性內容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。

3.7.3 評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。

3.7.4 凡超出招標文件規(guī)定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。

3.8 不得否決投標的情形

投標文件存在第二章“投標人須知”第1.(略).3項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第1.(略).4項規(guī)定的原則處理。

3.9 評標結果

3.9.1 除第二章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。

3.9.2 評標委員會完成評標后，應向招標人提交書面評標報告。

 

附件3 項目概況

1、概述

1.1項目背景

零陵至道縣高速公路屬《湖南省高速公路網規(guī)劃》（修編）中的一條展望線，也是一條加密線，位于永州市中西部，將永州市零陵區(qū)、雙牌縣和道縣直接連接起來。路線走廊總體呈南北走向，北接永零高速（零陵區(qū)境內），南至廈蓉高速，與道賀高速相接，路線縱貫零陵區(qū)、雙牌縣和道縣。零陵至道縣高速公路所處區(qū)域屬于湘南承接產業(yè)轉移示范區(qū)，該區(qū)域目前正處于快速發(fā)展階段，也是湖南省重點發(fā)展的區(qū)域之一。

2、技術標準 根據(jù)工可及初步設計文件，按照公路的使用任務和性質、功能和遠景交通量，結合沿線地形、地貌、工程造價以及通行能力及服務水平分析等因素綜合考慮，本合同段技術標準確定如下： 主要技術標準表 序號 項   目 單  位 指標值 1 公路等級   高速公路 2 設計速度 km/h (略) (略) 3 路基寬度 m (略).5 (略) 4 車道數(shù)   4 5 停車視距 m (略) (略) 6 圓曲線最小半徑 一般值 m (略) (略) 極限值 m (略) (略) 7 最大縱坡 % 3 4 8 最小坡長 m (略) (略) 9 豎曲線最小半徑 凸 一般值 m (略) (略) 極限值 m (略) (略) 凹 一般值 m (略) (略) 極限值 m (略) (略) (略) 路基設計洪水頻率   1/(略) (略) 橋涵荷載等級   公路—I 級 (略) 橋涵設計洪水頻率 特大橋 1/(略) 大、中橋 1/(略) 小橋及涵洞 1/(略) (略) 隧道建筑限界凈寬 m -- 2×(略).(略) (略) 隧道建筑限界凈高 m -- 5   3、路線走向及建設規(guī)模 3.1 路線起終點、中間控制點及路線走向 1）路線起點 根據(jù)湖南省高速公路網規(guī)劃，本項目起點與永零高速公路終點對接。 目前永州至零陵高速公路已進入實施階段，該項目的終點落地互通-富家橋互通已預留了本項目對接的條件。 因此本項目的起點唯一，對接永零高速公路終點。 2）路線終點 本項目終點位于道縣西側的華巖村新建濂溪樞紐互通，與廈蓉高速公路相交。 3）主要控制點 本項目主要控制點為富家橋鎮(zhèn)、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城。 4）路線走向 本項目呈南北走向，起于富家橋鎮(zhèn)，與規(guī)劃的永零高速對接，路線往南經五里牌鎮(zhèn)，沿洛湛鐵路西側，自雙牌縣城以西繞過縣城規(guī)劃區(qū)，在南嶺民爆西側布線后南延，經烏鴉山村，以隧道穿過豹子山，到達雙牌縣城以南的安家村，之后利用G(略)老路走廊南延，以高架橋形式于尚仁里鎮(zhèn)東側山麓布線后進入雙牌大山，前段基本沿G(略)走廊帶布線，以隧道穿過塔山，經打鼓坪林場，沿G(略)西側布線，后經廊洞水庫東側，過梅花鎮(zhèn)后跨洑水河，路線沿道縣縣城以西布線，終于華巖村與廈蓉高速相接�？偫锍碳s(略).(略)km。 3.2沿線主要城鎮(zhèn) 項目起點位于永州市縣的富家橋鎮(zhèn)，與永零高速公路相接。項目終點位于永州市道縣華巖村，與廈蓉高速相接。主要控制點為富家橋鎮(zhèn)（項目起點）、五里牌鎮(zhèn)、雙牌縣城、打鼓坪鄉(xiāng)、江村鎮(zhèn)、理家坪鄉(xiāng)、梅花鎮(zhèn)、道縣縣城（項目終點）。 3.3沿線公路、鐵路、水利、城鎮(zhèn)等分布及規(guī)劃情況 1）公路 本項目沿線現(xiàn)有相關公路有：(略) 表1.6-1 項目區(qū)域內公路情況一覽 公路名稱 等級 路基寬度 車道數(shù) 設計速度 建設情況 備注 永零高速公路 高速 (略).5 4 (略) 開工建設   廈蓉國家高速公路 高速 (略) 4 (略) 通車   道賀高速公路 高速 (略) 4 (略) 通車   G(略)雙牌至道縣 二級 (略) 2 (略) 通車   G(略) 一級 (略).5 4 (略) 部分通車/部分工可研究   2）鐵路 項目區(qū)域鐵路網絡有：(略) 洛湛鐵路：(略)玉林后沿現(xiàn)有黎湛線到湛江，向南經信宜、高州、茂名到湛江。洛湛鐵路在永州段走向大致為：(略) 3）水利 項目沿線農田水利設施密布，與本項目相關的重要河流、水庫有：(略) 4）城鎮(zhèn) 本項目沿線經過的縣城有：(略) 4、建設條件 4.1地形、地貌 項目區(qū)處于湖南省西南部，路線走廊帶近南北向穿過都龐嶺北支陽明山和紫金山，主要為丘陵低山和中低山地貌，地勢整體北低南高；最大標高(略)m，一般標高(略)～(略)m，相對高差一般(略)～(略)m。山體走向整體多為北東向和北北東向。 Ⅰ區(qū)、低山、丘陵地貌碳酸鹽巖夾碎屑巖工程地質區(qū)：(略) Ⅱ區(qū)、山麓斜坡堆積地貌工程地質區(qū)：(略) Ⅲ區(qū)、河流堆積地貌工程地質區(qū)：(略) Ⅳ區(qū)、侵蝕-構造中低山地貌區(qū)：(略) 丘崗、平原地貌：(略)   4.2地層巖性 根據(jù)工程地質調查以及區(qū)域地質資料分析，沿線地層巖性復雜多變，沿線地層自新而老依次有第四系、泥盆系、奧陶系地層等，巖性主要為泥盆系的灰?guī)r、白云巖、泥質灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、泥質粉砂巖、細粒石英砂巖、砂質頁巖和砂礫巖，奧陶系的石英砂巖和砂質板巖等，為軟巖～堅硬巖。線路展布方向與地層走向、斷裂延伸方向K0+(略)～K8+(略)段多為大角度相交、K8+(略)～K(略)+(略)段多為小角度相交，構造對路線影響較大。地層巖性按新至老分述如下： 第四系全新統(tǒng)（Qh） 主要發(fā)育于山間溝谷及河谷階地地貌，巖性主要為沖坡積、沖洪積黏性土、碎石土層，局部分布淤泥質土。 1）種植土：(略) 2）填筑土：(略) 3）淤泥質粉質黏土：(略) 4）粉質黏土：(略) 5）黏土：(略) 6）碎石：(略) 7）卵石：(略) 第四系更新統(tǒng)（Qp） 8）粉質黏土：(略) 9）黏土：(略) (略)）卵石：(略) 泥盆系中統(tǒng)棋子橋組(D2q) 本套地層上部為深灰色～灰黑色中厚～厚層狀灰?guī)r，中部為深灰色泥質灰?guī)r，下部為泥灰?guī)r、炭質灰?guī)r，巖質較軟～堅硬，與下伏泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t)地層成整合接觸。 (略)）灰?guī)r：(略) (略)）泥質灰?guī)r：(略) (略)）泥灰?guī)r：(略) 泥盆系中統(tǒng)跳馬澗組(D2t) 上部為紫紅色、黃綠色、灰色夾灰綠色砂巖、石英砂巖、粉砂巖、砂質頁巖，夾豆狀鐵礦粉砂巖，巖質軟～堅硬。 (略)）砂巖、粉砂巖：(略) 全風化：(略) 強風化：(略) 中風化：(略) 微風化：(略) 泥盆系下統(tǒng) (D1) 上部為灰色、灰綠色細-細粒砂巖、石英砂巖、粉砂巖、含礫砂巖，底部為礫巖，巖質軟～較硬。 (略)）砂巖、粉砂巖：(略) 全風化：(略) 強風化：(略) 中風化：(略) 微風化：(略) 奧陶系上統(tǒng) (O3) 上部為灰色、灰綠色中厚-厚層狀淺變質細粒石英砂巖夾板巖或互層，下部為灰綠色厚-巨厚層淺變質細�！�中粒長石石英砂巖或石英砂巖夾板巖，巖質較軟～較硬。 (略)）淺變質石英砂巖、板巖：(略) 全風化：(略) 強風化：(略) 中風化：(略) 微風化：(略) 構造巖 壓碎巖：(略) 碎裂巖：(略) 4.3地質構造 4.4地震 據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GBl(略)—(略))，項目區(qū)地震動峰值加速度為0.(略)g，反應譜特征周期為0.(略)S，地震基本烈度值Ⅵ度，設計地震分組為第一組。擬建線路內應根據(jù)構造物重要性按《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（JTG/T (略)-(略)－(略)）及《公路工程抗震規(guī)范》（JTG B(略)-(略))的相關規(guī)定進行抗震設防。根據(jù)路線范圍內本標段鉆探揭露情況，橋位區(qū)覆蓋層厚度多大于3.0m且小于(略)m，多以中軟土為主，其場地類別主要為Ⅱ類。 5.5水文地質條件 沿線地下水按含水層特征及埋藏條件可劃分為三類：(略) 1）第四系松散巖類孔隙水 主要賦存于第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)地層的下部及河流、溪溝低階地地層中，水量較為豐富，初見水位較淺。主要受大氣降水滲入補給及地表水體側向補給。受地形制約，該層地下水自高至低向滲流，以潛流形式向路線地勢較低處匯集排泄。河流、溪溝低階地地層中水量較豐，中、低山丘陵區(qū)水量較小。孔隙潛水對路基工程影響較小，但應采取措施防止豐水季節(jié)水位上漲對路基的浸泡，對橋涵基礎施工有一定影響。 2）基巖類裂隙水 主要賦存于基巖風化節(jié)理裂隙、層面裂隙及構造裂隙中。無穩(wěn)定地下水位，水量不大，水量隨季節(jié)變化較大。主要接受大氣降水補給，無明顯徑流區(qū)，基巖裂隙水對深切方路基有一定影響。 3）碳酸鹽巖類巖溶裂隙水 該類型地下水主要指賦存于灰?guī)r、泥質灰?guī)r中的地下水。根據(jù)本次勘察揭露，該類型地下水在本合同段線路內分布點較少，集中出露在部分斜坡的裂隙中，是當?shù)鼐用裰匾�的飲用及生產水源。 5、筑路材料及運輸條件 5.1石料 本項目區(qū)域內沿線筑路材料較為豐富，基本可滿足工程建設的需求。 區(qū)域內石料豐富，沿線走廊帶廣布堅硬灰?guī)r，已開采的石料場多，屬優(yōu)質硬質巖類，不僅儲量豐，且易采，交通方便，完全可滿足高速公路建設的需要。 區(qū)域內有數(shù)量較多的碎石加工廠，碎石多用天然巖石壓制而成，具有良好的資源特性和加工特性，數(shù)量與質量基本能滿足本項目路面用碎石的各項要求。? 5.2砂、礫石 項目沿線湘江、瀟水及其支流河床，分布多個砂石料場，運輸均方便。砂料屬河砂，料場面積大，儲量豐富，大型機械開采、篩分、裝卸，砂質較為純凈,砂料顆粒均勻，含泥量較小，可用于橋梁、防護、路面等工程。 5.3土料場 本項目區(qū)域內土料場主要為資江階地沉積的砂質粘土、粘土。儲量較豐富。村道密布，運輸方便，運距短。設計中應盡量利用開挖的土方作填料。 5.4水泥 區(qū)域內分布有水泥廠和石灰場，質量可靠，能滿足本項目需求。 5.5外購材料 本項目外購材料主要有鋼材和瀝青，可從長沙市、永州市采購。 5.6運輸條件 本項目所需工程施工機具以及施工物資可以通過永零高速公路、寧道高速公路、道賀高速公路、G(略)、G(略)、S(略)、S(略)等公路運入，運輸條件較好，其通行能力可以滿足工程施工的要求。 6、其他主要因素及對項目的影響 6.1景區(qū) 本項目經過打鼓坪森林公園，初步設計對路線方案進行了論證，主要為長隧道方案，僅2段隧道間的路基和橋梁約0.2km長占用打鼓坪森林公園合理利用區(qū)，施工圖階段基本延用初步設計的路線成果，項目建設情況已向景區(qū)反饋，景區(qū)申報中已明確標示本項目用地情況。 6.2飲用水源保護區(qū) 本項目在初設勘察設計過程中通過與環(huán)評單位充分溝通銜接，合理避開了項目所經區(qū)域的一級水源保護區(qū)劃界范圍，施工圖階段基本延用初步設計的路線成果，項目建設不對飲用水資源保護區(qū)產生影響。 6.3 文物 本項目施工圖階段基本延用初步設計的路線成果，且在施工圖外業(yè)調查期間，已與文物評估單位及時對接，并已明確需進行考古發(fā)掘等文物保護工作的路段。 6.4 古樹 根據(jù)初設文件及施設外業(yè)調查，本項目路線未占用掛牌保護的古樹。 6.5 礦產資源 本項目原有壓礦查詢工作是按工可階段路線進行，目前已將施工圖設計階段用地提交壓礦查詢單位，進行再次查詢的工作，未發(fā)現(xiàn)采礦區(qū)。   附表1   湖南省零陵至道縣高速公路特大、大中橋一覽表 序號 中心樁號 河名 或 橋名 交角 (°) 孔數(shù)×孔徑 (孔×m) 結構類型 橋長 (m) 備注 上部結構 下部結構 1 K0+(略) 潭頭山大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略) 富家橋互通 2 K1+(略).5 小李山大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   3 K3+(略).0 長沖里大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略).0   4 K5+(略).0 白蒼頭大橋(右幅) (略) 3x(略)+((略)+(略)+(略))+9x(略) 預制小箱梁、鋼板組合梁 柱式墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   K5+(略).0 白蒼頭大橋(左幅) (略) 3x(略)+((略)+(略)+(略))+9x(略) 預制小箱梁、鋼板組合梁 柱式墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   5 K6+(略).0 胡家園大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   6 K(略)+(略).0 雙牌互通跨C匝道主線橋 (略) 1x(略) 預制小箱梁 肋板臺、U臺、樁基礎 (略) 雙牌互通 7 K(略)+(略).0 烏鴉山大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略) 8 K(略)+(略).5 寺門口1號大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略).0   9 K(略)+(略).0 寺門口2號大橋(右線) (略) (略)x(略) 預制T梁 柱式墩、門架墩、樁基礎 (略).0   Z1K(略)+(略).0 寺門口2號大橋(左線) (略) (略)x(略) 預制T梁 柱式墩、門架墩、樁基礎 (略).0   (略) K(略)+(略).(略) 西嶺上特大橋(右線) (略) 7x(略)+(略)+3x(略)+(略)+ 3x(略)+(略).(略)+(略)x(略) 預制T梁、現(xiàn)澆箱梁 柱式墩、樁基礎、矩形墩、空心薄壁墩 (略).7   Z1K(略)+(略).0 西嶺上特大橋(左線) (略) 7x(略)+((略)+3x(略)+(略))+ (略)x(略) 預制T梁、現(xiàn)澆箱梁 柱式墩、樁基礎、矩形墩、空心薄壁墩 (略).0   (略) K(略)+(略).0 西邊灣特大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、門架墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   (略) K(略)+(略).0 永江大橋 (略) 5x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   (略) K(略)+(略).0 承坪洞大橋 (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、門架墩、樁基礎、肋板臺 (略) 尚仁里互通 (略) K(略)+(略).0 尚仁里互通跨A匝道主線橋 (略) 3x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎、肋板臺 (略) (略) K(略)+(略).5 尚仁里特大橋 (略) (略)x(略)+(略)x(略)+5x(略)+ ((略)+(略)+(略))+4x(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、門架墩、樁基礎、肋板臺 (略).0   (略) K(略)+(略).0 長沖特大橋 (略) (略)x(略) 預制T梁 柱式墩、門架墩、樁基礎、矩形墩、空心薄壁墩 (略).0   (略) K(略)+(略).5 滯漯特大橋(右線) (略) 6x(略)+((略)+3x(略)+(略)) +4x(略)+(略)x(略)+ (略)x(略)+(略)x(略) 預制T梁、現(xiàn)澆箱梁 柱式墩、門架墩、樁基礎、矩形墩、空心薄壁墩 (略).0   Z2K(略)+(略).5 滯漯特大橋(左線) (略) 6x(略)+((略)+3x(略)+(略))+ 5x(略)+(略)x(略)+(略)x(略) +(略)x(略) 預制T梁、現(xiàn)澆箱梁 柱式墩、門架墩、樁基礎、矩形墩、空心薄壁墩 (略).0   (略) K(略)+(略).0 塔山大橋(右線) (略) (略)+(略)+(略)+(略) 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩、樁基礎 (略).0   Z2K(略)+(略).0 塔山大橋(左線) (略) (略)+3x(略) 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩、樁基礎 (略).0   (略) K(略)+(略).0 單江中橋(右線) (略) 3x(略) 預制小箱梁、UHPC組合梁 柱式墩、樁基礎 (略).0   Z2K(略)+(略).0 單江中橋(左線) (略) 3x(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略).9   (略) K(略)+(略).0 易家大橋(右線) (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、門架墩、樁基礎 (略).0   Z2K(略)+(略).0 易家大橋(左線) (略) (略)x(略) 預制小箱梁 柱式墩、門架墩、樁基礎 (略).0   (略) K(略)+(略).1 何家大橋 (略) (略)x(略) 預制T梁 柱式墩、樁基礎 (略).0   (略) K(略)+(略) 打鼓坪互通1號橋（右） (略) 3×(略)+3×(略)+2×(略)+2×(略)+2×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略) 打鼓坪互通 K(略)+(略) 打鼓坪互通1號橋（右） (略) 2×(略)+2×(略)+2×(略)+4×(略).5 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略) 打鼓坪互通 ZK(略)+(略).(略) 打鼓坪互通1號橋（左） (略) (略)×(略)+7×(略)+3×(略)+3×(略).5 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略).5 打鼓坪互通 (略) K(略)+(略) 打鼓坪互通2號橋（右） (略) 8×(略) 預制T梁 柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎 (略) 打鼓坪互通 ZK(略)+(略) 打鼓坪互通2號橋（左） (略) 8×(略) 預制T梁 柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎 (略) 打鼓坪互通 K(略)+(略) 打鼓坪2號大橋（右） (略) 3×(略)+3×(略)+3×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎 (略)   ZK(略)+(略) 打鼓坪2號大橋（左） (略) 3×(略)+2×(略)+4×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略) 打鼓坪中橋（右） (略) 3×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   ZK(略)+(略) 打鼓坪中橋（左） (略) 2×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 斷槽漯1號大橋(左幅) (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 斷槽漯2號大橋(左幅) (略) 5×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   K(略)+(略).7 斷槽漯2號大橋(右幅) (略) 5×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 廊洞村1號大橋(左幅) (略) (略)×(略) 預制T梁 柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎 (略)   K(略)+(略). 廊洞村1號大橋(右幅) (略) (略)×(略) 預制T梁 柱式墩/空心薄壁墩、樁基礎 (略).(略)   (略) K(略)+(略). 廊洞村2號大橋(左幅) (略) 8×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   K(略)+(略). 廊洞村2號大橋(右幅) (略) 9×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 廊洞村3號大橋 (略) 7×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 洞中村跨G(略)分離式橋 (略) 8×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 宜新村大橋 (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 梅花互通主線橋 (略) 1×(略) 預制小箱梁   (略).4 梅花互通 (略) K(略)+(略). 周家村跨G(略)分離式橋(左幅) (略) (略)×(略)+3×(略)+5×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略)   K(略)+(略). 周家村跨G(略)分離式橋(右幅) (略) (略)×(略)+3×(略)+4×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略).5 宜陽河大橋 (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 洑水大橋 (略) (略)×(略)+3×(略)+7×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略).(略)   (略) K(略)+(略).4 上跨A匝道主線橋 (略) 3×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略) 道縣西互通 (略) K(略)+(略). 跨G(略)分離式橋 (略) 3×(略)+3×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 何家大橋 (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 道州西特大橋 (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 鳥梨樹村大橋 (略) 7×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 濂溪河特大橋(左幅) (略) (略)×(略)+((略)+2×(略).(略)+2×(略))+(2×(略))+(略)×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略).5   K(略)+(略). 濂溪河特大橋(右幅) (略) (略)×(略)+(2×(略))+(2×(略)+2×(略).(略))+(略)×(略) 預制小箱梁、T梁 柱式墩、樁基礎 (略).5   (略) K(略)+(略). 跨S(略)分離式橋(左幅) (略) 5×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   K(略)+(略). 跨S(略)分離式橋(右幅) (略) 5×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 營江大橋 (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 小清塘村大橋 (略) (略)×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)   (略) K(略)+(略). 華巖村大橋 (略) 6×(略) 預制小箱梁 柱式墩、樁基礎 (略)                   附表2   湖南省零陵至道縣高速公路隧道一覽表 序號 隧道名稱   隧道長度（m） 起點樁號 洞門形式 終點樁號 洞門形式 1 西嶺上隧道 左洞 (略) Z1K(略)+(略) 端墻式 Z1K(略)+(略) 偏壓端墻式 右洞 (略) K(略)+(略) 端墻式 K(略)+(略) 端墻式 2 紫金山1號隧道 左洞 (略) Z2K(略)+(略) 偏壓端墻式 Z2K(略)+(略) 端墻式 右洞 (略) K(略)+(略) 端墻式 K(略)+(略) 端墻式 3 紫金山2號隧道 左洞 (略) Z2K(略)+(略) 端墻式 Z2K(略)+(略) 環(huán)框式 右洞 (略) K(略)+(略) 端墻式 K(略)+(略) 環(huán)框式 4 紫金山3號隧道 左洞 (略) Z2K(略)+(略) 端墻式 Z2K(略)+(略) 環(huán)框式 右洞 (略) K(略)+(略) 端墻式 K(略)+(略) 環(huán)框式 5 雙豐隧道 左洞 (略) ZK(略)+(略) 端墻式 ZK(略)+(略) 端墻式 右洞 (略) K(略)+(略) 端墻式 K(略)+(略) 端墻式   注:以上數(shù)量僅供參考。       [①] 本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《關于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質名錄的通知》（廳公路字〔(略)〕(略)號）要求，招標人應通過名錄對投標人資質條件進行審核的公路施工監(jiān)理企業(yè)。 [②]若規(guī)定每個投標人只允許中一個標，則同一個投標人在本項目不同標段投標文件中提供的總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師人在滿足資格要求的基礎上可以重復（或相同）。 [③] 單位負責人，是指單位法定代表人或者法律、行政法規(guī)規(guī)定代表單位行使職權的主要負責人。（招標文件中所列“單位負責人”均作本條解釋）。 [④] 控股，是指出資額（持股）占股本總額(略)%以上或雖不足(略)%，但依出資額或所持股份所享有的表決權足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的，或者國有企事業(yè)單位通過投資關系、協(xié)議或者其他安排，能夠實際支配公司行為的。（招標文件中所列“控股”均作本條解釋）。 [⑤] 管理，是指不具有出資持股關系的其他單位之間存在的管理與被管理關系。（招標文件中所列“管理”均作本條解釋）。 [⑥] 省屬項目按省交通運輸廳評價執(zhí)行，市州在農村公路招投標過程中，市州交通運輸局組織開展并發(fā)布的農村公路的信用評價等級結果在該市州范圍內適用。對無該市農村公路信用評價等級的設計企業(yè)，應適用省廳發(fā)布的信用等級。 [⑦]本款適用于在有關公共資源交易網下載/獲取招標文件的項目。 [⑧] 所有否決投標的條款標明*號。未標明*號的條款不得作為否決投標的條款。 [⑨] “評標辦法前附表”用于明確評標的方法、因素、標準和程序。招標人應根據(jù)招標項目具體特點和實際需要，詳細列明全部評審因素、標準，沒有列明的因素和標準不得作為評標的依據(jù)。 [⑩] 具體數(shù)值由招標人依據(jù)項目特點和實際需要予以明確。 湖南省零陵至道縣高速公路LDJ-1標段施工監(jiān)理招標公告（含附件）.docx