岳陽港城陵磯港區(qū)松陽湖三期工程質(zhì)量檢測招標公告

1、招標條件

本項目岳陽港城陵磯港區(qū)松陽湖三期工程已由中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)岳陽片區(qū)管委會 （項目審批、核準或備案機關(guān)名稱）以岳自貿(mào)發(fā)改核〔(略)〕1號（批文名稱及編號）批準建設(shè)，項目業(yè)主為 湖南省港務集團有限公司，建設(shè)資金(略)%由企業(yè)自籌，(略)%為貸款（資金來源），出資比例為(略)% ，招標人為 湖南省港務集團有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)招標人對該項目工程質(zhì)量檢測進行公開招標。

2、項目概況及招標范圍

2.1 建設(shè)地點：(略)

2.2 建設(shè)規(guī)模：(略)

工程位于岳陽市云溪區(qū)松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸，中游航道里程約為(略).0km，上距城陵磯老港(洞庭湖與長江交匯處)約5.4km，下距荊岳長江大橋約7.0km。1#、2#通用泊位采用埋刮板卸船機;水平輸送采用三托輥帶式輸送機、氣墊輸送機聯(lián)合作業(yè)。3#～6#件雜泊位采用四連桿門座式起重機，水平運輸采用牽引半掛車及平板車,堆場采用軌道門式起重機和叉車相結(jié)合倉庫采用橋式起重機和叉車聯(lián)合作業(yè)。

工程碼頭前沿平臺采用直立式碼頭結(jié)構(gòu)型式，平臺長(略)m、寬(略)m。平臺后方設(shè)4座引橋與大堤相連，1#引橋長(略).(略)m、寬4.5m;2#引橋長(略).(略)m、寬(略)m;3#引橋長(略).(略)m、寬(略)m;4#引橋長(略).(略)m、寬9m。碼頭布置4座件雜貨泊位碼頭引橋及1座皮帶機棧橋與陸域連接。皮帶機棧橋在L3～L(略)軸與1#引橋共用排架基礎(chǔ)，跨越大堤后在陸域采用PHC(略)-B樁和現(xiàn)澆承臺基礎(chǔ)，基礎(chǔ)以上為鋼格構(gòu)柱支架。廊道上部采用架式鋼引橋，跨度從(略)m～(略)m。擬建工程陸域縱深為(略)～(略)m，寬度為(略)～(略)m，總占地面積(略).6畝。港區(qū)陸域新建生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)建筑物主要有：(略)

項目工程主要內(nèi)容包括：(略)

2.3 招標范圍：(略)

2.4 本次招標服務期限：(略)

3、投標人資格要求

3.1 投標人須在中華人民共和國境內(nèi)注冊登記，具備獨立法人資格的事業(yè)或企業(yè)單位，且營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）處于有效期內(nèi)。

3.2 資質(zhì)要求：(略)

（1）具有交通運輸部門頒發(fā)的公路工程綜合甲級資質(zhì)證書或公路工程橋梁隧道工程專項資質(zhì)證書。

（2）具有交通運輸部門頒發(fā)的水運工程結(jié)構(gòu)（地基）乙級及以上資質(zhì)證書和水運工程材料乙級及以上資質(zhì)證書。

（3）具有省級建設(shè)行政主管部門核發(fā)的原《建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)資質(zhì)證書》（（須注明檢測范圍包括地基基礎(chǔ)工程檢測、見證取樣檢測、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測）或[具有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的新《建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)資質(zhì)證書》綜合資質(zhì)或?qū)ｍ椯Y質(zhì)（含建筑材料及構(gòu)配件、主體結(jié)構(gòu)及裝飾裝修、鋼結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)）]。

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部令（建辦質(zhì)〔(略)〕(略)號），自住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》《建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)資質(zhì)標準》有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)〔(略)〕(略)號）文發(fā)布之日起，為保障建設(shè)工程質(zhì)量檢測新舊資質(zhì)平穩(wěn)過渡，新舊資質(zhì)過渡期延長至(略)年(略)月(略)日。

3.3 財務要求：(略)

3.4 業(yè)績要求：(略)

（1）投標人在近5年（投標截止日往前推算）至少承擔過1個(略)噸級及以上內(nèi)河新建碼頭工程檢測業(yè)績。

（2）投標人在近5年（投標截止日往前推算）至少承擔過1座橋梁工程交工檢測或成橋荷載試驗技術(shù)服務檢測業(yè)績。

注：(略)

3.5 信譽要求：

投標人不得存在下列情形之一：

(1) 被省級及以上交通主管部門取消湖南省的投標資格且處于有效期內(nèi)；

(2) 被工商行政管理機關(guān)在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中依法列入嚴重違法企業(yè)名單的；

(3) 被最高人民法院在“信用中國” 網(wǎng)站(www.creditchina.gov.cn) 或各級人民法院信用信息共享平臺依法列入失信被執(zhí)行名單的；

（4）被責令停產(chǎn)停業(yè)、暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執(zhí)照；

（5）進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；

（6）在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”(http：(略)

(7) 投標人、投標人法定代表人、擬委任項目負責人近三年有行賄犯罪記錄(行賄犯罪行為的認定以中國裁判文書網(wǎng)的查詢結(jié)果為準)；

(8) 法律法規(guī)或投標人須知前附表規(guī)定的其他情形。

注：

1）第（2）、（3）、（6）項時間期限為(略)年、(略)年、(略)年；

2）第（7）項須投標人在《中國裁判文書網(wǎng)》查詢投標人、投標人法定代表人、擬投入項目負責人在近五年（(略)年1月1日至投標截止日）是否有行賄犯罪記錄，并附《中國裁判文書網(wǎng)》查詢結(jié)果截圖打印件。投標人未提供《中國裁判文書網(wǎng)》查詢結(jié)果截圖打印件的或投標人、投標人法定代表人、擬投入項目負責人在近五年（(略)年1月1日至投標截止日）有行賄犯罪記錄，評審委員會將否決其投標。

3.6 項目負責人要求：(略)

（1）具有高級及以上職稱，并持有交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的水運試驗檢測工程師資格證書（地基與基礎(chǔ)專業(yè)或結(jié)構(gòu)專業(yè)）或交通運輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)的水運試驗檢測師資格證書（水運結(jié)構(gòu)與地基專業(yè)）；

（2）近5年（投標截止日往前推算）作為項目負責人承擔過1個(略)噸級及以上內(nèi)河新建碼頭工程檢測業(yè)績。

（3）近5年（投標截止日往前推算）作為項目負責人過承擔過1座橋梁工程交工檢測或成橋荷載試驗技術(shù)服務檢測業(yè)績。

注：(略)

3.7 其他人員要求：(略)

3.8 其他要求：(略)

3.9 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.(略) 資格審查方式：(略)

3.(略) 與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。

4、招標文件的獲取

4.1 根據(jù)規(guī)定，本項目只接受網(wǎng)上報名。凡有意參加投標者，請于(略)年(略) 月(略) 日至(略)年(略)月(略) 日(略)時(略)分（北京時間，下同）自行在岳陽市公共資源交易網(wǎng)（http：(略)

4.2、投標人須先登陸岳陽市公共資源交易網(wǎng)(http：(略)

4.3、本項目只有網(wǎng)上報名下載招標文件，投標人才有資格生成投標保證金賬號，繳納保證金。

4.4、澄清答疑采用網(wǎng)上發(fā)布方式。招標人對招標文件、圖紙、工程量清單的澄清答疑均采用在岳陽市公共資源交易中心網(wǎng)站（http：(略)

4.5、本招標項目采用電子招標投標方式，投標人應當在岳陽市公共資源交易網(wǎng)（http：(略)

5、投標文件的遞交

5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現(xiàn)場踏勘并召開投標預備會。

踏勘現(xiàn)場時間：(略)

投標預備會時間：(略)

5.2電子投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）及開標時間為(略)年(略) 月 (略) 日9時(略)分（北京時間），請投標人在岳陽市公共資源交易網(wǎng)(http：(略)

5.3電子投標文件的解密截止時間為投標截止時間后(略) 分鐘。請投標人確保投標文件如期解密。在開標現(xiàn)場解密的，請投標人自備解密電腦和網(wǎng)絡。

5.4投標人如遇到操作問題，請咨詢市公共資源交易中心信息技術(shù)科(略)-(略)。

5.5投標保證金的遞交：

5.4.1投標保證金的金額：(略)

5.4.2投標保證金到賬截止時間為：(略)

5.4.3繳納方式：(略)

（1）貨幣方式繳納：(略)

戶名：(略)

開戶銀行：(略)

賬號：(略)

①投標人在岳陽市公共資源交易網(wǎng)（http：(略)

②投標人在提交保證金時，應按照隨機獲取的保證金子賬號信息準確填寫銀行賬單（投標保證金只能從投標人的銀行基本戶轉(zhuǎn)出），投標人可通過登入系統(tǒng)查詢保證金到賬及退還情況。

電子保函：

①投標保證金采用保證保險方式的，由保險公司開具投標保證保險的采用電子保險保單形式，投標人應登錄岳陽市公共資源交易網(wǎng)，線上辦理投保手續(xù)；

②投標人可通過銀行一般戶、支付寶、微信等支付方式支付保費，完成投標保證金提交

③工程建設(shè)投標保證保險投保人操作流程詳見岳陽市公共資源交易中心網(wǎng)站服務指南。

④使用電子保函的，需在(略)年(略) 月(略) 日(略)時(略)分前選定電子保函作為保證方式。

采用銀行保函時，出具保函的銀行級別：(略)

6.評標辦法

本標段評標辦法采用綜合評估法,對投標人進行資格后審。

7、發(fā)布公告的媒介

本次招標公告同時在《湖南省招標投標監(jiān)管網(wǎng)》(http：(略)

8、附件1：(略)

附件2：(略)

9、聯(lián)系方式

招標人：(略)

地址：(略)

聯(lián)系人：(略)

電話：(略)

傳真：(略)

電子郵件：(略)

網(wǎng)址：(略)

開戶銀行：(略)

賬號：(略)

招標代理機構(gòu)：(略)

地址：(略)

郵編：(略)

項目負責人：(略)

電話：(略)

傳真：(略)

電子郵件：(略)

網(wǎng)址：(略)

開戶銀行：(略)

賬號：(略)

監(jiān)督部門：(略)

地址：(略)

電話：(略)

傳真：(略)

郵編：(略)

附件2 項目概況

1、建設(shè)規(guī)模

項目擬新建6個(略)噸級（兼顧(略)噸級）泊位，包含4個件雜貨泊位和2個通用泊位，碼頭設(shè)計吞吐量為(略)萬噸/年，使用港口岸線(略)m，后方建設(shè)用地(略).6畝。

本工程位于岳陽市云溪區(qū)松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸，中游航道里程約為(略).0km，上距城陵磯老港(洞庭湖與長江交匯處)約5.4km，下距荊岳長江大橋約7.0km。1#、2#通用泊位采用埋刮板卸船機;水平輸送采用三托輥帶式輸送機、氣墊輸送機聯(lián)合作業(yè)。3#～6#件雜泊位采用四連桿門座式起重機，水平運輸采用牽引半掛車及平板車,堆場采用軌道門式起重機和叉車相結(jié)合倉庫采用橋式起重機和叉車聯(lián)合作業(yè)。

本工程碼頭前沿平臺采用直立式碼頭結(jié)構(gòu)型式，平臺長(略)m、寬(略)m。平臺后方設(shè)4座引橋與大堤相連，1#引橋長(略).(略)m、寬4.5m;2#引橋長(略).(略)m、寬(略)m;3#引橋長(略).(略)m、寬(略)m;4#引橋長(略).(略)m、寬9m。碼頭布置4座件雜貨泊位碼頭引橋及1座皮帶機棧橋與陸域連接。皮帶機棧橋在L3～L(略)軸與1#引橋共用排架基礎(chǔ)，跨越大堤后在陸域采用PHC(略)-B樁和現(xiàn)澆承臺基礎(chǔ)，基礎(chǔ)以上為鋼格構(gòu)柱支架。廊道上部采用架式鋼引橋，跨度從(略)m～(略)m。擬建工程陸域縱深為(略)～(略)m，寬度為(略)～(略)m，總占地面積(略).6畝。港區(qū)陸域新建生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)建筑物主要有：(略)

主要內(nèi)容包括：(略)

2、招標范圍

岳陽港城陵磯港區(qū)松陽湖三期工程質(zhì)量檢測

3、自然條件

3.1 氣象

云溪區(qū)屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水集中，無霜期長。

氣溫

最高月平均氣溫：(略)

最低月平均氣溫：(略)

多年平均氣溫：(略)

極端最高氣溫：(略)

極端最低氣溫：(略)

港區(qū)無冰凍史。

降水

降雨多集中在4～7月份。

多年平均降雨量：(略)

歷年最大降雨量：(略)

日最大降雨量：(略)

年降雨日數(shù)：(略)

降雪期一般在(略)月上旬至次年4月上旬。

平均年降雪天數(shù)：(略)

最大積雪厚度：(略)

風況

最大風速：(略)

平均最大風速：(略)

年平均風速：(略)

強風向和常風向：(略)

霧

年平均霧日：(略)

年最多霧日：(略)

年最少霧日：(略)

霧一般發(fā)生在冬、春季節(jié)。

相對濕度

年平均相對濕度：(略)

雷暴

年平均雷暴日：(略)

3.2 水文

工程區(qū)水文站概況

本工程位于長江中游城陵磯至螺山河段，距離上游蓮花塘水文站約6km，距離下游螺山水文站約(略)km。長江干流城陵磯至螺山河段內(nèi)無大的支流匯入，因此上下游水文站的水沙資料基本能反映工程河段的水沙特性，故以蓮花塘站和螺山站為基本控制站進行本次水文分析。

蓮花塘站、螺山站的高程換算關(guān)系為：

(略)國家高程＝凍結(jié)高程－2.(略)m。

除特別說明外，本報告均采用(略)國家高程基準。

本工程設(shè)計水位如下：

a.設(shè)計高水位

根據(jù)《河港總體設(shè)計規(guī)范》（JTS(略)-(略)）的規(guī)定，本碼頭受淹損失為二類，采用(略)年一遇水位作為碼頭的設(shè)計高水位。

設(shè)計高水位：(略)

b.設(shè)計低水位

綜合《河港總體設(shè)計規(guī)范》（JTS(略)-(略)），近期設(shè)計低水位取為近年碼頭位置出現(xiàn)的最低水位(略).(略)m，遠期設(shè)計低水位按碼頭位置現(xiàn)行航道航行基面(略).(略)m取值。

3.3地形、地貌及工程泥沙

地形、地貌

本工程場址位于長江南岸，地貌單元為長江Ⅰ級階地、河漫灘及河床。其中碼頭水工結(jié)構(gòu)區(qū)及碼頭前沿棧橋區(qū)位于河漫灘及河床區(qū)域，碼頭后方棧橋區(qū)及后方陸域區(qū)位于長江Ⅰ級階地區(qū)域。碼頭水工結(jié)構(gòu)區(qū)地面高程為6～(略)m，河床地勢朝南岸規(guī)律上升；棧橋區(qū)大堤內(nèi)側(cè)及后方陸域區(qū)地面高程約為(略)～(略)m，地形簡單，地勢平緩；棧橋區(qū)長江大堤堤頂高程約為(略)m左右；棧橋區(qū)大堤內(nèi)側(cè)種有防浪林，外側(cè)種有護堤林。

工程泥沙

本工程位于長江中游城陵磯至螺山河段內(nèi)，距離上游蓮花塘水文站約6km，距離下游螺山水文站約(略)km，蓮花塘水文站位于洞庭湖湖口，螺山水文站附近無大支流，螺山水文站的水沙資料可用于反映工程河段的水沙特性。

河勢分析

本工程位于長江中游城陵磯～龍頭山（中游里程約(略)～(略)km）河段右岸，上距城陵磯約6.2km。該河段上起城陵磯洞庭湖湖口，下至龍頭山磯頭，全長約(略)km。其上承下荊江的八仙洲～觀音洲彎道及洞庭湖口，下接螺山～界牌河段，是長江出下荊江蜿蜒性河道后的第一個順直分汊型河段。本河段受邊界條件控制，平面形態(tài)和灘槽相對穩(wěn)定，主流和深槽偏靠右岸，是較為良好的建港河段。

3.4工程區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造概況

岳陽市位于新華夏系巨型第二沉降帶，主要構(gòu)造形式有：(略)

擬建工程場址北距“臨湘向斜”南翼約9~(略)km以上，總體來看區(qū)域新構(gòu)造運動規(guī)模和強度不大，并呈逐漸減弱的趨勢。根據(jù)近場區(qū)與場址區(qū)的地震地質(zhì)調(diào)查，以及對工程場址區(qū)的工勘、鉆探等多項相關(guān)資料的綜合分析，近場區(qū)大部分斷裂在中更新世中、晚期活動，中更新世晚期以來活動逐漸減弱，場址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動斷層。

3.5巖土層分布及工程地質(zhì)評價

1）擬建場地穩(wěn)定性等級總體基本劃分為基本穩(wěn)定，適宜性等級總體基本劃分為較適宜。

2）擬建場地不存在發(fā)震斷裂，場地屬建筑抗震不利地段，場地土的類型總體屬軟弱場地土，覆蓋層厚度不一，均大于3m小于(略)m，擬建場地的場地類別屬Ⅱ～Ⅲ類（覆蓋層厚度在3～(略)m之間的為Ⅱ類，厚度在(略)～(略)m之間的為Ⅲ類）。

3）擬建工程場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性，土層對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性。

4）場地內(nèi)、鄰近周邊現(xiàn)無影響場地穩(wěn)定性的滑坡、危巖和崩塌、泥石流、塌陷、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害。

5）擬建場地未揭露埋藏的浜溝、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。但擬建碼頭位于長江南岸，岸坡上堆積有用于防浪的塊石，塊徑較大，多為砼塊，碼頭基礎(chǔ)施工時應清除。

3.6地震

擬建場地所在行政區(qū)劃為湖南省岳陽市云溪區(qū)，抗震設(shè)防烈度為6度，擬建工程抗震設(shè)防類為標準設(shè)防類（丙類）按6度進行抗震設(shè)防；設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.(略)g，反應譜特征周期值為0.(略)s，設(shè)計地震分組為第一組。

3.7港口作業(yè)天數(shù)

（1）船舶裝卸作業(yè)標準

風：(略)

霧：(略)

雷暴：(略)

（2）降雨影響分析

當裝卸貨種為散糧時。糧食具有吸水性，谷類糧食水分超過(略)%就會發(fā)生霉變，糧食霉變不但會造成經(jīng)濟損失，若不及時處理還有可能導致筒倉爆裂引發(fā)安全事故。因此，多雨地區(qū)內(nèi)河散糧碼頭基本采取雨天不作業(yè)。

綜合考慮擬建港區(qū)受降雨、洪水、風、霧、雷暴等水文氣象因素的影響，并扣除各因素對碼頭作業(yè)和停泊影響的重疊天數(shù)，推算本工程通用（散糧）泊位年作業(yè)天數(shù)約為(略)天，件雜貨泊位年作業(yè)天數(shù)約為(略)天。

4、外部配套條件

4.1交通條件

本工程所在的松陽湖作業(yè)區(qū)已建長江大道、云港大道、云港路、長湖路和松楊湖路5條疏港公路。其中，長江大道路幅寬(略)米，為雙向8車道城市主干線。本工程陸域后方約(略)m處為沿江路，通過沿江路南行1.5km即可進入云港大道。因此，本工程建設(shè)所需的交通條件良好。

4.2給排水條件

港區(qū)生產(chǎn)、生活及消防用水可從附近市政給水管網(wǎng)接管供給；港區(qū)生活污水就近排入市政污水管網(wǎng)。

4.3供電條件

供電電源可就近從(略)KV城陵磯變、(略)KV松陽湖變等變電站及其電網(wǎng)接入。

4.4電信條件

通信設(shè)施可依托云溪區(qū)現(xiàn)有通信網(wǎng)絡。

4.5地方材料和施工條件

本工程位于岳陽市區(qū)，周邊地區(qū)砂石料、土料等地方材料供應充足，來源有保障。長江中游地區(qū)有專業(yè)的航務工程施工隊伍和建筑工程施工隊伍，具備承擔本工程施工的能力。

4.6用地及水域使用條件

（1）用地條件

本工程陸域?qū)挸�、平坦，目前為草地，地塊內(nèi)無需拆遷。根據(jù)《岳陽港總體規(guī)劃》、《岳陽市土地利用總體規(guī)劃》和《岳陽市松陽湖片區(qū)（H1）控制性詳細規(guī)劃》，工程所在地規(guī)劃為港口用地（港口碼頭用地），工程建設(shè)符合土地利用總體規(guī)劃。

（2）水域使用條件

本工程岸線利用以岳陽港總體規(guī)劃為依據(jù)，符合有關(guān)交通、水利、城市等規(guī)劃。

4.7環(huán)境條件

本工程擬建區(qū)域內(nèi)，大氣中TSP、NO2、SO2等污染物指標基本滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB(略)-(略)）二級標準；水環(huán)境COD、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮等水質(zhì)指標基本滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB(略)-(略)） Ⅲ類水域標準；聲環(huán)境質(zhì)量符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB(略)-(略)）4a類標準。

本工程在施工和營運過程中，將產(chǎn)生一定量的生產(chǎn)廢水、生活污水、粉塵、噪聲和固體廢棄物，對周邊環(huán)境空氣質(zhì)量、地表水環(huán)境質(zhì)量和聲環(huán)境質(zhì)量造成一定的影響，在采取有效的防治措施處理后，主要污染物均可達標排放，環(huán)境質(zhì)量可控制在相關(guān)標準以內(nèi)，不會對港區(qū)周邊環(huán)境產(chǎn)生較大影響。

5.招標范圍及標段劃分

岳陽港城陵磯港區(qū)松陽湖三期工程施工招標，本次招標共一個標段。

擬建工程位于岳陽市云溪區(qū)松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸，中游航道里程約為(略).0km，上距城陵磯老港（洞庭湖與長江交匯處）約5.4km，下距荊岳長江大橋約7.0km.建設(shè)規(guī)模為；新建6個(略)噸級泊位，其中水工結(jié)構(gòu)按(略)噸級船舶靠泊能力設(shè)計，碼頭使用岸線長度(略)米（最終岸線使用規(guī)模以批復長度為準），并配套建設(shè)相應的輔助生產(chǎn)設(shè)施。設(shè)計年吞吐量(略)萬噸。

5.1 總平面布置

碼頭采用順岸式布置，由上游至下游依次為1#-2#通用泊位，3#-6#件雜貨泊位，碼頭前沿線基本與水流流向平行船舶回旋水域布置在碼頭正前方，通過4座行車引橋和1座皮帶機廊道橋與后方陸域連接。碼頭平臺采用高樁梁板結(jié)構(gòu)型式，尺寸為(略)米×(略)米（長×寬，下同），碼頭前沿頂高程為(略).0米（(略)國家高程基準，下同），碼頭設(shè)計高水位為(略).0米，設(shè)計低水位取(略).4米，設(shè)計河底高程為(略).5米。

陸域用地布置在長江大堤內(nèi)側(cè)，總占地面積 (略).6畝位于擬建泊位后方岳陽邦盛實業(yè)有限公司擬建設(shè)的進口農(nóng)產(chǎn)品倉儲加工物流園、云港路、長江干堤及沿江路合圍區(qū)域。

主要布置件雜貨倉庫、件雜貨堆場、生產(chǎn)輔建區(qū)、道路及停車場。

5.2裝卸工藝

1#、2#泊位采用2臺(略)t/h埋刮板卸船機進行散糧卸船作業(yè)，水平運輸采用帶寬1.2米帶式輸送機，1#泊位上游端部設(shè)置皮帶機轉(zhuǎn)運塔；3#-4#泊位共布置2臺(略)t-(略)m、1臺(略)t-(略)m門機、5#-6#泊位共布置2 臺(略)t-(略)m、2臺(略)t-(略)m門機進行裝卸船作業(yè)，用于木材、袋裝糧食、鋼材及制品、其他一般件雜貨裝卸，水平運輸采用牽引半掛車。堆場采用軌遣式門式起重機和叉車相結(jié)合：(略)

5.3水工建筑物

水工建筑物主要由碼頭平臺、引橋及皮帶機廊道組成。碼頭平臺寬 (略) 米，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，標準排架間距為 8 米，共(略)排架,分(略)個結(jié)構(gòu)段,樁基持力層為中風化板巖。碼頭平臺上部結(jié)構(gòu)由橫梁、縱梁、面板、磨耗層組成，面板采用疊合式結(jié)構(gòu)，其上現(xiàn)澆鋼筋面層。引橋采用1.2米鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)，引橋排架間距(略)米，引橋上部結(jié)構(gòu)由預應力T梁與混凝土鋪裝層組成。

5.4陸域形成及道路、堆場

陸域回填前需先清表及溝塘清淤。清表清淤完成后對場地進行整平，整平后對場地分區(qū)進行堆載預壓地基處理，待場地地基滿足要求后分層回填碾壓至交工標高。路面、停車場采用混凝土鋪面結(jié)構(gòu)，堆場采用連鎖塊鋪面結(jié)構(gòu)。

5.5生產(chǎn)與輔助建筑物

主要建筑物有：(略)

5.6配套工程

供電、照明、控制、信息與通訊、給排水、通風、機修、消防、環(huán)保、安全、勞動衛(wèi)生、節(jié)能等配套工程。

6. 布置規(guī)劃示意圖

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