南通，擁江抱海、因港而興，特別是隨著國家戰(zhàn)略的深入實施，被賦予新的歷史使命。

2019年12月，黨中央、國務(wù)院發(fā)布《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確提出“規(guī)劃建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運輸新出�？凇�。在落實國家戰(zhàn)略中實現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，以呂四港為起步港區(qū)、通州灣為主體港區(qū)，南通市委、市政府用“大通州灣”思維，統(tǒng)籌推進(jìn)新出�？诮ㄔO(shè)。

潮涌逐浪高，揚帆起新航。歷經(jīng)兩年努力，通州灣新出�？诔尸F(xiàn)起步港區(qū)開港運營、主體港區(qū)全面建設(shè)、港口產(chǎn)業(yè)融合并進(jìn)的良好局面。其中，繼去年12月兩個通用碼頭投運之后，呂四起步港區(qū)兩個集裝箱碼頭今天開港運營，標(biāo)志著“通州灣長江集裝箱運輸新出�？凇闭�式起航。

天然稟賦，擁抱新機遇

金秋時節(jié)，南黃海邊，波濤陣陣。

呂四港，北臨黃海，南靠長江，擁有22公里深水岸線、44平方公里土地面積，是江蘇沿海可建深水良港的天然寶地。

上世紀(jì)80年代初，交通部規(guī)劃研究院和南京水利科學(xué)研究院等國家級科研機構(gòu)即在呂四港開展了大量的前期勘測、研究工作，確定這里具備系統(tǒng)性建設(shè)萬噸級以上碼頭泊位的良好條件。2008年，呂四港開發(fā)實質(zhì)性啟動。為充分利用寶貴的岸線和土地資源，港口突破傳統(tǒng)的“寬邊灘、長棧橋”開發(fā)模式，創(chuàng)新建設(shè)大型環(huán)抱式港池。2014年，呂四港10萬噸級航道工程獲省發(fā)改委核準(zhǔn)，并先后完成海事、環(huán)評、海洋等一系列前期工作。這是南通市沿海港口第一條人工深水航道，具有開創(chuàng)性意義。

江蘇新出�？跈M空出世，呂四港迎來了真正的黃金發(fā)展期。新發(fā)展格局中，地處長江經(jīng)濟帶龍頭區(qū)域、擁有長三角北翼的天然深水航道，建設(shè)通州灣集裝箱運輸新出�？�，依托江海河聯(lián)運優(yōu)勢，發(fā)揮海進(jìn)江、江出海功能，不僅能為長三角建成世界一流港口群、實現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展貢獻(xiàn)力量，對南通建設(shè)成為“一帶一路”對外開放新門戶、長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐、長三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板，更是具有標(biāo)志性意義。

扛起“起步港區(qū)”重大責(zé)任，呂四港的這個“第一步”，至關(guān)重要。

2020年6月29日，通州灣新出�？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)兩個通用碼頭、兩個集裝箱碼頭工程開工。以“起步即沖刺”的戰(zhàn)斗姿態(tài)，建設(shè)者們緊扣時點，激揚“狼性精神”，全面推進(jìn)海港碼頭、港池航道、內(nèi)河轉(zhuǎn)運碼頭、洋呂鐵路、疏港公路、港區(qū)道路六大工程。

“一年建設(shè)、兩年開港、三年成規(guī)�！钡哪繕�(biāo)，漸成現(xiàn)實。2021年12月底，呂四起步港區(qū)兩個10萬噸級的通用碼頭正式開港運營。從開工到開港，僅用了18個月時間，刷新了國內(nèi)同類港口建設(shè)的紀(jì)錄，創(chuàng)造了“呂四速度”。

目前，呂四起步港區(qū)正按照“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”整體布局，加快推進(jìn)港口集疏運體系建設(shè)。到2024年，呂四起步港區(qū)碼頭可實現(xiàn)“公鐵水、江海河”無縫銜接的集裝箱轉(zhuǎn)運體系，以更大氣魄實施“江海河聯(lián)運”戰(zhàn)略，在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局中作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

港產(chǎn)融合，激發(fā)新動能

今年10月19日，呂四起步港區(qū)10萬噸級通用碼頭泊位上，挪威籍雜貨船“金鸚箭”號滿載風(fēng)電葉片，準(zhǔn)備發(fā)往新加坡。這是呂四起步港區(qū)開港以來靠泊的最大雜貨船。

開港即繁忙。啟用以來，呂四港兩個通用碼頭滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，僅今年國慶長假，7天靠泊接卸5條外輪，逐步叫響工程機械、裝備模塊、風(fēng)電葉片等件雜貨出口的物流品牌。

物流通則百業(yè)興。融入全球供應(yīng)鏈體系，呂四港全力推進(jìn)港產(chǎn)聯(lián)動、拓展臨港產(chǎn)業(yè)新空間，努力把區(qū)位優(yōu)勢、港口優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。

深秋時節(jié)，在呂四作業(yè)區(qū)西港池，總投資20億元的中儲糧呂四港建倉項目現(xiàn)場，強夯工程如火如荼推進(jìn)；在衛(wèi)華集團總投資100億元的高端智能港口機械項目現(xiàn)場，樁基工程施工全面展開；在呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東港池南側(cè)，總投資20億元的宇盛電氣特種光電復(fù)合海底電纜項目現(xiàn)場，一派熱火朝天的建設(shè)景象……近年來，隨著呂四港開發(fā)升溫，華峰超纖、廣匯能源等大型央企、民企、上市公司等紛紛落戶，益海嘉里、衛(wèi)華港機、歐圣電氣等一批重大項目也搶先進(jìn)駐。

“堅持招大引強選優(yōu)導(dǎo)向，以重中之重的定位提升項目招引質(zhì)效，以緊而又緊的機制加快項目建設(shè)速度，發(fā)揮區(qū)位、港口優(yōu)勢，用好土地、岸線資源，讓高端裝備制造、新材料、新能源等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展‘以質(zhì)取勝’。”啟東市委常委、呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委書記王裕兵就如何一體推進(jìn)“港口”“產(chǎn)業(yè)”兩篇大文章思考頗深。

特別是通用碼頭開港之后，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)抓住機遇，樹立“項目為王”靶向，全力提高項目落地效率和建設(shè)速度，今年新開工10億元以上重特大項目3個，轉(zhuǎn)化達(dá)產(chǎn)項目2個。

在我市，大通州灣已然成為臨港產(chǎn)業(yè)布局的主陣地和項目建設(shè)的主戰(zhàn)場，而呂四起步港區(qū)則是主戰(zhàn)場中的先行兵。瞄準(zhǔn)裝備制造、新能源、新材料等六大重點產(chǎn)業(yè)“靶心”，呂四港正朝著建設(shè)世界一流海港、發(fā)展千億臨港產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)闊步邁進(jìn)，目標(biāo)建成臨港裝備制造、新材料和新能源、現(xiàn)代物流和海洋漁業(yè)為架構(gòu)的上海北翼臨港產(chǎn)業(yè)基地。

而這，對促進(jìn)南通港口可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)布局，帶動江蘇沿海地區(qū)港口深度開發(fā)，意義重大。

智慧港口，譜寫高質(zhì)量

今年8月25日，呂四起步港區(qū)兩個10萬噸級集裝箱碼頭通過竣工驗收，具備了正式開港條件。

這是南通港首批建成的兩個10萬噸級集裝箱碼頭，也是江蘇首個采用5G技術(shù)實現(xiàn)港區(qū)全自動化作業(yè)的港區(qū)。碼頭采用5G專網(wǎng)、衛(wèi)星北斗定位、智能視覺識別等多種先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)無人智能駕駛和遠(yuǎn)程實時操控。自動集卡在港區(qū)行駛，與軌道吊、岸橋精準(zhǔn)對位，并完成自主充電和倒車。

作為國內(nèi)少有的公鐵水、江海河多式聯(lián)運港區(qū)，呂四港采用與上海洋山港相同的最先進(jìn)的自動化碼頭技術(shù)，依托數(shù)字化、信息化技術(shù)，配套建設(shè)功能完備、高度網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)先進(jìn)、高效聯(lián)動的一體化協(xié)同管控平臺，實現(xiàn)信息共享，支撐其成為全球一流港口戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平，是呂四起步港區(qū)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備控制管理平臺（IECS）是碼頭的“神經(jīng)系統(tǒng)”，它將“智慧大腦”ITOS的指令有序地傳達(dá)給港區(qū)各個作業(yè)設(shè)備，并把設(shè)備的狀態(tài)實時反饋給ITOS。全場覆蓋的5G專網(wǎng)讓自動集卡具備了“順風(fēng)耳”和“千里傳音”能力，在港內(nèi)任何位置都可以實時和岸橋、軌道吊等隔空對話。具有線控底盤的自動集卡除了上述超能力，借助于高精度地圖、高精度北斗定位系統(tǒng)和車載智能系統(tǒng)，不論是自動完成的直行、轉(zhuǎn)彎還是倒車，都能達(dá)到厘米級的精度，看到前面作業(yè)車道堵車了還能自動完成超車。全場的攝像機、雷達(dá)傳感器、激光傳感器等感知設(shè)備是碼頭的“千里眼”，全天候監(jiān)視著碼頭、堆場的一舉一動。

“5G技術(shù)應(yīng)用在實時控制，自動駕駛、無人駕駛集卡車等方面，實現(xiàn)港區(qū)全覆蓋，改善了工作環(huán)境，有利于員工職業(yè)健康，工作效率得到大幅提升。”南通港（港口）集團副總經(jīng)理呂東芹介紹。

9月30日，上港集團、江蘇港口集團、南通港口集團簽署協(xié)議組建合資公司，攜手運營呂四起步港區(qū)集裝箱碼頭。三方合作，將推動長三角世界級港口群建設(shè)和組合港新模式的形成。

江蘇省港口集團黨委副書記、總經(jīng)理關(guān)永健透露，三方未來將持續(xù)深化更高層次合作，共同做大做強江河海聯(lián)運發(fā)展體系，進(jìn)一步提升運輸效率、降低物流成本，暢通長三角區(qū)域沿江沿海運輸通道；聚焦南通產(chǎn)業(yè)布局和物流發(fā)展需求，以長江干線為支撐，以南通集裝箱新出海口為依托，暢通南通沿海至省港口集團沿江港航通道，進(jìn)一步優(yōu)化配置港口、航運、物流資源，推動港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展。上港集團黨委副書記、總裁嚴(yán)俊則表示，將毫無保留地分享在智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口建設(shè)方面的先進(jìn)理念和技術(shù)，進(jìn)一步放大南通港的交通樞紐功能，助力南通港更好向“通江達(dá)海、江海河聯(lián)運”拓展和躍升，“為南通加快打造現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，構(gòu)建全國性綜合交通樞紐城市注入新的動力和內(nèi)涵”。

集裝箱碼頭開港之后，呂四起步港區(qū)目標(biāo)2025年集裝箱吞吐能力達(dá)到200萬標(biāo)箱，不斷加大開放步伐，全力打造江蘇開放門戶黃金“橋頭堡”。而其22公里的深水岸線，可規(guī)劃建設(shè)5-10萬噸級深水泊位60多個，未來充滿想象。

逐夢揚帆，滿懷豪情駛向深藍(lán)，東方大港的藍(lán)圖，夢想正在照進(jìn)現(xiàn)實。

日報記者 朱蓓寧 嚴(yán)春花

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