“魔都號”大型豪華郵輪模型吸引觀眾的眼球。記者 游慶輝 攝

　　福船集團(tuán)展位上，外國嘉賓了解輪船技術(shù)性能。記者 王毅 攝

　　《山海經(jīng)》有言：閩在海中。地處東南沿海的福建憑海而立、向海而興。自古以來，福建人闖蕩海洋，船便是必不可少的工具。今天，豐富的海洋資源、絢爛的造船歷史，則是福建承接首次舉辦的世界航海裝備大會的最大底氣。

　　大會期間，新時代福建航海裝備建造技術(shù)、活力十足的海洋經(jīng)濟(jì)、源遠(yuǎn)流長的海洋文化，無時無刻不吸引著各界“聚光燈”。福建，將“主場優(yōu)勢”發(fā)揮得淋漓盡致，盡展大會東道主的風(fēng)采。

航海裝備 擁抱未來

　　大會期間，寧德未來展臺吸引了不少省內(nèi)外海洋裝備業(yè)界人士前來參觀。這家企業(yè)自主研發(fā)的聚乙烯船艇用新材料代替玻璃鋼、橡木等傳統(tǒng)船只制造原材料�！霸谛⌒兔裼没�船舶上應(yīng)用這種新型材料，既能減少排放，又能降低污染�！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人溫佳澤說。

　　目前，這家企業(yè)已應(yīng)用這種新材料，制造出了國內(nèi)唯一、全世界最長的聚乙烯船舶，長度達(dá)15米。大會期間，企業(yè)還與中科院理化技術(shù)研究所工程和生態(tài)塑料國家工程研究中心聯(lián)合成立新材料聯(lián)合實驗室，合作研發(fā)更多新材料。

　　船舶越輕，能耗越低，抗風(fēng)浪能力也會有所減弱。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，船用動力電池系統(tǒng)正好可以達(dá)到船底壓艙的重量，新能源與新材料實現(xiàn)了完美結(jié)合。

　　在2023世界航海裝備大會六場專業(yè)分論壇上，“去碳”成為業(yè)界專家學(xué)者提及的最高頻熱詞。在國家海事組織以及相關(guān)國際組織相關(guān)規(guī)則出臺的背景下，綠色低碳轉(zhuǎn)型對于各國航運(yùn)業(yè)而言早已非“選擇題”，而是“必答題”。

　　如今，綠色也已成為福建海洋裝備的底色。本次大會中備受關(guān)注的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船便產(chǎn)自福建，其裝載量相比過去翻了近一倍，能源消耗降低近一半。

　　“化石能源替代在國際航運(yùn)業(yè)中會越來越普遍，新能源船舶的需求量會越來越多，除LNG外，未來可能還有甲醇燃料、氫燃料這些更綠色、更環(huán)保的能源被采用�！备＝ù�政重工股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師高登攀說。

　　福建省福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理官良清介紹，福船集團(tuán)作為福建省最大的造船企業(yè)，正積極落實省委省政府“電動福建”戰(zhàn)略，先后成立了電動船舶專班、電動船舶設(shè)計研究中心、電動船舶研制總裝基地，并制定相關(guān)激勵制度，鼓勵支持船舶研發(fā)，奮力推進(jìn)“船舶、電池、電機(jī)”三大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢協(xié)同發(fā)展。

　　寧德時代在大會期間展示了領(lǐng)先的船用動力電池產(chǎn)品解決方案，目前全國各水域已有200多艘搭載寧德時代電池的船舶投入應(yīng)用。

　　寧德時代新能源股份有限公司董事長曾毓群表示，船舶電動化已能滿足內(nèi)河、沿海的低碳航運(yùn)需求；在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，也可以作為混合動力的配選，為航運(yùn)脫碳作出更大貢獻(xiàn)。

　　與此同時，在數(shù)字化加持下，“軟”實力的提升，正助力“硬”裝備更加綠色、安全、可靠。

　　福州金控集團(tuán)開發(fā)的“海聯(lián)網(wǎng)”接收終端的第二代產(chǎn)品，在全國率先將遠(yuǎn)海船只與亞太通信衛(wèi)星相連接，讓遠(yuǎn)洋船只與內(nèi)陸通信從電話通信進(jìn)入了視頻通信時代；廈門新諾北斗航科研發(fā)的全數(shù)字化的船艇駕控系統(tǒng)，通過搭建全船統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、各控制系統(tǒng)以及其他輔助系統(tǒng)之間的信息共享與集成……

　　如今，福建在大型海洋工程船舶、海上風(fēng)電裝備、深海養(yǎng)殖裝備、電動船艇等領(lǐng)域，已經(jīng)形成全球細(xì)分市場優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，千億級的海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群正破浪前行。

海洋經(jīng)濟(jì) 風(fēng)起云涌

　　向海圖強(qiáng)，掘金深藍(lán)。

　　本次大會同期舉辦多場活動，包括中國船舶集團(tuán)主辦的2023中國海洋裝備博覽會、船舶產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)大會、福建省海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新發(fā)展大會等，聚焦加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對接、項目合作，為海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游搭建了一個更大、更專業(yè)、更國際化的合作交流平臺。

　　海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要支撐。12日，福建省海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新發(fā)展大會上，一批航海裝備等海洋經(jīng)濟(jì)大項目、好項目落地福建。

　　大會共對接簽約項目170項，總投資超2000億元，涵蓋海工裝備、海洋信息、海洋新材料、海洋生物醫(yī)藥等海洋新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。其中，現(xiàn)場集中簽約項目50個，總投資超1000億元，其中包括賽思億電動船舶項目。

　　作為水上交通運(yùn)輸電氣化和智能化的核心設(shè)備供應(yīng)商，無錫賽思億電氣科技有限公司為福建首艘純電動游覽船“茉莉號”、首艘電動貨船“武夷2號”提供了核心電控系統(tǒng)。乘勢而上，他們將在福州連江啟動一期項目，擬租賃5000平方米廠房，落地服務(wù)全國電動船舶產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)基地。

　　“福州不僅沿江向海擁有豐富的水資源，還有便捷的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，電動船舶市場前景廣大，福建基地也是我們在省外落地的第一個分支機(jī)構(gòu)�！惫�司總經(jīng)理烏云翔表示。

　　中國船舶集團(tuán)在本次大會期間發(fā)布了全國首個三產(chǎn)融合的海洋經(jīng)濟(jì)綜合體總體方案。方案提出，整合海洋文旅、深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電、海洋信息管網(wǎng)等四要素，布局建設(shè)游輪游艇群、養(yǎng)殖文旅平臺、深海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)園、分布式海上風(fēng)電場及智能微電網(wǎng)等項目。會議期間，該集團(tuán)與福建、福州的重點企業(yè)進(jìn)行了深度交流，福建有望成為這一新業(yè)態(tài)的落地省份。

　　作為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，近年來，福建持續(xù)推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)扎實、勢頭向好、潛力巨大，這也促成了一批大項目、好項目在本次大會期間落地生根——

　　萬華福建工業(yè)園異氰酸酯一體化二期項目、萬華化學(xué)與ADNOC L&S船舶運(yùn)輸及管理合作項目、大東海高端精品鋼鐵項目、萬華超大型化工原材料運(yùn)輸船船舶建造項目……依托沿海優(yōu)勢，大龍頭大項目繼續(xù)吹響臨港工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展號角。

　　政校企多方聯(lián)合成立面向水下無人裝備的工程中心，中通耘網(wǎng)意欲打造一個國內(nèi)領(lǐng)先，專注于各類無人裝備研發(fā)、中試、生產(chǎn)和實訓(xùn)一體化的專業(yè)性產(chǎn)業(yè)園區(qū)，補(bǔ)長福建航海裝備在這一領(lǐng)域的“短板”。

　　省工信廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，借助大會平臺，這些項目的落地將進(jìn)一步延伸拓展海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，推動海洋產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化發(fā)展，點燃福建海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“藍(lán)色引擎”。

海洋文化 生生不息

　　一條“風(fēng)之路”，印鑒著福建海洋文化的源遠(yuǎn)流長。

　　世界海洋文明交流互鑒論壇上，香港故宮文化博物館首席研究員焦天龍?zhí)岢�，距今約6500年的平潭殼丘頭遺址，極可能是分布在太平洋和印度洋島嶼上的南島語族海上遷徙的第一塊踏板。他還原了南島語族從平潭走向海洋的路徑：乘坐獨木舟，通過星象辨別方向，借助季風(fēng)和洋流，沿著“風(fēng)之路”，經(jīng)臺灣島向浩瀚的大洋擴(kuò)散。

　　一艘“明星船”，鐫刻著福建海洋文化的創(chuàng)新自強(qiáng)。

　　列入世界級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的福船，是本次世界航海裝備大會展區(qū)里當(dāng)之無愧的“明星船”。作為歷史上曾經(jīng)廣為使用的主流海船船型，許多參展單位不約而同把福船等比例復(fù)原模型擺在了自家展位。斗轉(zhuǎn)星移，薪火相傳，福船的水密隔艙制造技藝不僅在古代引領(lǐng)航海的發(fā)展，本次大會上展出的大國重器——“雪龍2”號也仍在設(shè)計上借鑒運(yùn)用了這一技藝。

　　一座“黃檗山”，證明著福建海洋文化的開放友好。

　　福建省黃檗禪文化研究院副院長白撞雨，在世界海洋文明交流互鑒論壇上動情講述了中日都有一座黃檗山的故事——17世紀(jì)，來自福清黃檗山萬福寺的名僧隱元禪師，跨海東渡，在日本創(chuàng)建黃檗山萬福寺。其建筑樣式、裝飾色彩一律參照福清同名寺廟，他還帶去了中國先進(jìn)的文化和科技。大海兩岸，兩座黃檗山在海浪聲聲澎湃中，無聲講述著兩國人民的交流故事。

　　一盞“中國白”，一葉“武夷茶”，一趟“下南洋”，一回“過唐山”……在本次世界航海裝備大會上，許許多多福建海洋文化元素綻放異彩，為世人矚目。

　　會場內(nèi)，來自美國、法國、英國、馬來西亞等國家以及全國各地的海洋文化研究專家學(xué)者等200余人一同探索海洋文明的獨特魅力，講述黃檗文化東傳、明清中琉交流、南洋閩商海上貿(mào)易史、近代中英茶葉貿(mào)易等與福建海洋文化相關(guān)的故事。

　　會場外，作為福建船政誕生地的福州馬尾，同時設(shè)置福建海洋文化展和船艇展示區(qū)，海巡船、科考船、救撈船等一系列大國重器齊齊亮相。參觀者們由衷感嘆：“親身體驗中國航海裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成就，我們增強(qiáng)了海洋強(qiáng)國建設(shè)的信心和自豪感！”

　　人生海海，敢拼會贏。一代代福建人與海洋相擁逐夢的故事，既承載著獨特的歷史和傳統(tǒng)，也流淌著力量、勇氣和智慧。悠遠(yuǎn)綿長的福建海洋文化，不斷吸收外來文明，從區(qū)域走向全球，是中華文明滿天星斗中一顆閃耀的藍(lán)色星辰！

　　海納百川，有容乃大。從開啟中國近代造船工業(yè)的福建船政，到今天成為世界航海裝備大會的承辦之地，福建的優(yōu)勢在海、潛力在海，海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)風(fēng)帆正高張�。ㄓ浾� 林侃 張穎 林蔚）