博大船業(yè)。（記者 賀梓釗 攝）

造船業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要“風(fēng)向標(biāo)”，其零部件多、供應(yīng)鏈長且產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。在當(dāng)前造船業(yè)新一輪上升周期中，寧波博大船業(yè)精準(zhǔn)定位，以創(chuàng)新為內(nèi)驅(qū)力，在差異化市場中“揚帆破浪”，為海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷注入新動能。

弧光閃閃、焊花四濺。走進(jìn)寧波博大船業(yè)有限公司，眼前一片繁忙景象。在制造船臺上，公司自主研發(fā)設(shè)計的“甬利”號南極磷蝦捕撈加工船正進(jìn)行主體設(shè)備安裝。這艘總長138.8米、總投資6.5億元的巨輪，由武漢船舶設(shè)計研究院負(fù)責(zé)總體關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，采用先進(jìn)的連續(xù)泵吸捕撈系統(tǒng)和智能化流水線，日加工能力達(dá)800噸，年捕撈量8萬噸，生產(chǎn)產(chǎn)品涵蓋蝦油、蝦粉等。據(jù)公司常務(wù)副總經(jīng)理張?zhí)K元介紹，該船完成度已達(dá)70%，目前船體外殼全部完工，內(nèi)部加工產(chǎn)品、捕撈設(shè)備和甲板設(shè)備等已確定并將逐一安裝，今年9月有望下水，明年年底便可前往極地捕撈。

南極磷蝦被喻為“海上金礦”，資源儲量極為豐富，是全球海洋中最大的單種可捕撈生物資源。雖然我國在捕撈規(guī)模上僅次于挪威，位列全球第二，但開發(fā)利用水平較低，國內(nèi)多數(shù)捕撈船或是收購?fù)鈬�替換南極磷蝦捕撈船，或是在原有捕撈船基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。而博大船業(yè)既是建造方也是投資方，“甬利”號作為我國首艘自主研發(fā)設(shè)計的南極磷蝦捕撈加工船，其建成投產(chǎn)后，不僅填補博大在研發(fā)、制造、捕撈、深加工全產(chǎn)業(yè)鏈上的空缺，更大大提升我國在南極磷蝦捕撈加工領(lǐng)域的技術(shù)水平，有力推動海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在博大船業(yè)看來，行業(yè)存量重在國際市場。南極磷蝦船的建造僅是其向外拓展的一部分。博大船業(yè)早就瞄準(zhǔn)東南亞市場中等噸位集裝箱船，經(jīng)過多年積累，已在差異化市場中占據(jù)了較大份額。在去年完成上水10艘，創(chuàng)下交船歷史新高的基礎(chǔ)上，今年一季度完成產(chǎn)值比去年同期增長25%。今年以來，訂單持續(xù)保持高飽和狀態(tài)，生產(chǎn)任務(wù)已排到明年6月，整體產(chǎn)值相比去年將增加10%到20%，而且外貿(mào)方面特別是印尼、菲律賓等地，都在與他們積極銜接新業(yè)務(wù)，總體有25%左右增量的突破。

寧波博大船業(yè)以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，在海洋產(chǎn)業(yè)中不斷開拓進(jìn)取，展現(xiàn)出強大的活力和競爭力。張?zhí)K元表示，博大船業(yè)將繼續(xù)乘風(fēng)破浪，為海洋經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大貢獻(xiàn)。（記者 鄭麗敏 通訊員 勵秉晏）