我們前段時間報道過不少電動車外移的案例，有做得好的，有還需改進(jìn)的，但是老舊小區(qū)電動車外移一直是一個老大難題。由于老舊小區(qū)年代久遠(yuǎn)和原本規(guī)劃等問題，想要新增車位和加裝集中充電樁則是難上加難。今天《早晨從946出發(fā)》的直播間就邀請到禪城區(qū)交通運(yùn)輸局等相關(guān)部門、石灣鎮(zhèn)街道玫瑰社區(qū)及建設(shè)單位，講述了一下他們是如何牽頭做好老舊小區(qū)電動車外移工作的，一起看看。

　　禪城區(qū)石灣鎮(zhèn)街道玫瑰社區(qū)，管轄有4個小區(qū)，大多建成有20年，約3300戶居民，電動自行車1320臺左右，不過電動自行車的充電問題，一直是業(yè)主的心病。

　　街坊：因為是老舊小區(qū)當(dāng)時設(shè)有單車房，單車房里充電也有危險，你也是要拉線，如果一拉線的話，就存在火災(zāi)隱患。我們北區(qū)的17號樓，就在單車房充電就已經(jīng)發(fā)生過火災(zāi)了，最早是拿上去充，現(xiàn)在是拿到樓下，要不就飛線 ，充電也是挺麻煩一件事。飛線不安全你又沒有什么地方可以充電 。

　　街坊：原來沒有規(guī)范的時候，有一個充電樁公司在我們樓前裝的，我們一直認(rèn)為裝在門前的話會有一個隱患，沒有安全距離。

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　　不過，近段時間住戶就發(fā)現(xiàn)，社區(qū)在小區(qū)門口的市政道路新建了一批充電樁�？梢钥吹�，每兩棵綠化樹中間都設(shè)有一個充電樁，一個充電樁可以同時充電4臺車，這樣大大減輕周邊小區(qū)電動自行車充電壓力，對此不少業(yè)主都紛紛點贊。社區(qū)黨群服務(wù)中心黨委副書記李耀文表示，幾個小區(qū)都有充電點周邊都有，充電口一共是有608個，同時能滿足608臺電動自行車進(jìn)行充電，基本上能滿足了。我們從建設(shè)到現(xiàn)在暫時沒有收到反對的聲音，在原本劃線車位進(jìn)行升級，第二個也是相對方便。

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　　玫瑰社區(qū)是禪城區(qū)首個老舊小區(qū)利用市政道路建設(shè)電動自行車充電樁的社區(qū)。禪城區(qū)交通運(yùn)輸部門表示，人行道、單車道又叫“慢行系統(tǒng)”，屬于市政道路的公共空間，當(dāng)初選址時，要保證“慢行系統(tǒng)”的功能不受影響，之后采取特許經(jīng)營、集中管理、統(tǒng)一建設(shè)的模式進(jìn)行建設(shè)。禪城區(qū)交通運(yùn)輸局路政管理股股長葉祖軒說，我們就由建設(shè)單位完善建設(shè)方案，前期根據(jù)要求，去征詢道路管養(yǎng)單位的意見去現(xiàn)場核查，如果合適的話就進(jìn)行申報 ，就走我們的一個市政占用施工路政許可申請模式，我們居委會聯(lián)合公安交警進(jìn)行聯(lián)合審批。

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　　之后，交通運(yùn)輸部門會收集玫瑰社區(qū)試點群眾的反響和意見，經(jīng)過改進(jìn)后會推廣到各個街道各個社區(qū)。

　　而建設(shè)單位佛山市禪城區(qū)盈瑞公用事業(yè)投資有限公司就表示，在建設(shè)充電樁的時候，因為老舊社區(qū)地下管線復(fù)雜，取電點不合適或者距離較遠(yuǎn)，給他們造成不小的困擾，不過在與供電部門聯(lián)動下也成功解決了問題。除了充電樁基本的功能外，他們也設(shè)置了應(yīng)急預(yù)案和消防安全系統(tǒng)，可以有效減少事故的發(fā)生。佛山市禪城區(qū)盈瑞公用事業(yè)投資有限公司項目負(fù)責(zé)人梁智明表示，他們跟石灣前期溝通還是比較密切的，前期做了工作把石灣28個社區(qū)，都已經(jīng)初步摸排了一遍，它們心里也有一個底，石灣鎮(zhèn)的缺口是多少，相應(yīng)配比配件是多少，后續(xù)的工作再次核準(zhǔn)摸查，出具施工方案，到審批流程，到建設(shè)運(yùn)營。

（轉(zhuǎn)載：佛山市新聞傳媒中心）