8月29日，涪江三星船閘工程可行性研究報告取得四川省發(fā)展改革委和重慶市發(fā)展改革委聯(lián)合批復，標志著遂寧涪江復航和涪江高等級航道建設(shè)的關(guān)鍵工程將進入全面建設(shè)階段。

據(jù)悉，涪江三星船閘工程納入了交通運輸部《水運“十四五”規(guī)劃》、《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》、川渝《共建長江上游航運中心實施方案》等規(guī)劃。工程位于遂寧市蓬溪縣和重慶市潼南區(qū)，按Ⅲ級標準（通航1000噸級船舶）規(guī)劃設(shè)計船閘一座，尺度180×23×4.2米（長×寬×門檻水深），單向年通過能力達1078萬噸，同時對三星至重慶界10公里航道進行整治。項目總占地面積425.41畝，其中四川境內(nèi)占地236.97畝，重慶境內(nèi)占地188.44畝。估算總投資75170萬元。預計可爭取中央車購稅補助50000萬元，項目法人為遂寧市交通建設(shè)投資有限公司。項目建成后，將打通“涪江-嘉陵江-長江”水運通道，是完善遂寧綜合交通運輸體系，適應腹地經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措，對帶動沿江產(chǎn)業(yè)布局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。

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  “該工程是涪江復航項目首批兩個重點工程之一，自2016年開展工程可行性研究以來，歷時長達8年，數(shù)易其稿，突破重重困難，終于取得批復，這是至關(guān)重要的節(jié)點，讓我們看到了勝利的曙光。在技術(shù)上，我們委托相關(guān)科研機構(gòu)通過物理模型實驗，解決了在已建電站預留船閘不滿足新時代要求的情況下補建高等級船閘的難題；在定位上，2020年我市聯(lián)合綿陽市、重慶市交通部門成功將涪江遂寧吳家街以下191公里航道（其中遂寧55公里，重慶136公里）由地區(qū)重要航道提檔升級為國家高等級航道，涪江規(guī)劃通航能力從500噸級提升為1000噸級；在審批上，作為全省第一個橫跨川渝的高等級航道項目，所有事項均需報川渝兩地聯(lián)合開展或報國家部委，本項目為打破川渝行政壁壘提供了示范經(jīng)驗�！彼鞂幨薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人介紹說，下階段，遂寧市交通運輸局將秉持“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性”的可持續(xù)交通發(fā)展理念，全面統(tǒng)籌全市重點水運項目規(guī)劃建設(shè)，提速涪江復航項目推進，助力企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，政府雙碳智治，全力服務區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。