城區(qū)3公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里內(nèi)，隨時能找到充電樁

村民充電再不用去城里“兜圈圈”

窩在車里，喝著紅牛，吹著空調(diào)……9月23日下午2點15分，孝感貨拉拉司機彭勝平在位于應(yīng)城市城北街道西十村的農(nóng)村充電樁處給車充電。

半小時后，他的華晨鑫源新能源小貨車在不知不覺中“吃飽了”。

從驅(qū)車上十公里繞彎路充電，到順路用上路邊充電樁，彭勝平已經(jīng)駛?cè)胛沂��?gòu)建起的城區(qū)3公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里服務(wù)半徑的“充電服務(wù)圈”。

全省7000多個村有了充電樁

說話間，小貨車儀表盤上的電量數(shù)字超過了90％。彭勝平拔下充電槍歸位，結(jié)束充電。一車從京山市運來的200余箱咸鴨蛋被繼續(xù)運往武漢市江夏區(qū)，預(yù)計下午4點抵達，中途無需再次充電。

彭勝平的便利，始于今年7月中旬西十村充電站正式運營。應(yīng)城市86個行政村新增91個充電樁，其中有5個充電樁、10把充電槍位于西十村。

該村位于應(yīng)城文旅資源核心區(qū)入口處，毗鄰日均車流量約3200輛的“八湯線”，充電需求旺盛。充電樁可全天24小時提供充電服務(wù)，每把充電槍每天可服務(wù)30臺新能源汽車。

彭勝平剛走，附近白楊村村民陳程就來到充電樁，通過e充電APP啟用充電樁為家用新能源車充電。

陳程曾體會過車多樁少的焦慮：“我曾開著車在應(yīng)城市中心兜圈圈半個多小時，好不容易才排上隊�！�

現(xiàn)如今，出門不到一公里就是充電樁，快充不到40分鐘，上班、接送孩子上學都更方便了。陳程說，如今西十村及附近村的村民再也不用專門跑到縣城充電了，相較于城區(qū)，農(nóng)村充電站的服務(wù)費也相對便宜。

今年以來，我省大力推進農(nóng)村充電樁建設(shè)，構(gòu)建起城區(qū)3公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里服務(wù)半徑的“充電服務(wù)圈”。今年，我省將新能源汽車充電樁裝進7000多個村，搭建全省農(nóng)村充電網(wǎng)絡(luò)主要節(jié)點架構(gòu)。

今年1月至8月，全省新增充電樁10.6萬個，其中公共樁4.9萬個，已提前完成年初確定的“建設(shè)改造充電樁10萬個”目標。

帶動居民購置新能源汽車

“出得了城、進得了村、回得了家”，增強了人們購買新能源汽車的信心。

28歲的創(chuàng)業(yè)者小宋生活在西十村黃鶴樓小區(qū)，家里已有一輛燃油車，由于業(yè)務(wù)發(fā)展需要，外加新能源車購車補貼力度大，他一直想買一輛新能源車。

然而，鄰里間口口相傳的“充電難”讓他望而卻步，他可不想繞路到四五公里外的應(yīng)城二橋下充電。

2024年7月，得知充電樁落地黃鶴樓小區(qū)，8月他就花14萬元購買了一輛長安深藍S07中型混動SUV，享受了1萬余元補貼。

西十村黨支部書記彭新文說，自從安了充電樁，村里的年輕人紛紛出手購買新能源汽車。

為了確保服務(wù)圈內(nèi)新能源車充電樁的運營狀況良好，我省對農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施采取統(tǒng)一管理運營模式。

負責充電樁后期運維的孝感市光源電力集團有限責任公司應(yīng)城分公司主要負責人湯正平說，為了提升用戶體驗，每臺充電樁都有來自供電所的“管家”負責，只要撥打電話，24小時都會有人到現(xiàn)場處理，城區(qū)15分鐘內(nèi)趕到，村鎮(zhèn)則為45分鐘。

村集體承擔著日常運營的職責。彭新文說，該村主動修繕廣場環(huán)境，建設(shè)小賣部、涼亭、公廁等配套設(shè)施，還有專人負責充電樁附近的衛(wèi)生和安全。

陳程說，他習慣用e充電APP尋找充電樁，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞，他會第一時間撥打“管家”的電話報修。（汪子軼、郭文平、暢煒、李夢婷）

編輯：蔡佳圓

責編：郭妍捷

審核：朱習芳