| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 |
成都市軌道交通 8 號線二期工程規(guī)劃選址論證報告 |
(略) |
|
按國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、地方城市規(guī)劃、相關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)甲方委托的規(guī)劃類別，編制相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計文件。主要內(nèi)容為結(jié)合已有工程可行性研究報告，論證軌道 8 號線二期工程的線路、車站、停車場等對城鄉(xiāng)規(guī)劃的影響。力求資料完整、可靠，論證充分，成果全面，滿足國家、地方的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求，并通過規(guī)劃主管部門的技術(shù)審查，配合甲方取得建設(shè)項目選址意見書。 |
(略) |
沈莉芳 |
| 成都市新都區(qū)規(guī)劃和自然資源局 |
成都市新都區(qū)石板灘軌道航空先進制造業(yè)片區(qū)國土空間規(guī)劃編制 |
(略) |
|
本次規(guī)劃包括片區(qū)規(guī)劃和鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃兩個層次。片區(qū)規(guī)劃的主要任務(wù)是對全片區(qū)全域的國土空間和相關(guān)資源要素進行統(tǒng)籌安排；鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃的主要任務(wù)，是對片區(qū)內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府駐地鎮(zhèn)城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內(nèi)的用地進行布局安排。片區(qū)規(guī)劃包括現(xiàn)狀分析、功能定位、底線約束、用地布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、設(shè)施配套、品質(zhì)提升、規(guī)劃傳導(dǎo)。鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃包括現(xiàn)狀概況、定位規(guī)模、用地布局、公服規(guī)劃、交通規(guī)劃、綠地水系規(guī)劃、市政規(guī)劃、防災(zāi)規(guī)劃、風(fēng)貌管控。 |
(略) |
高菲 |
| 成都市規(guī)劃和自然資源局（原成都市規(guī)劃管理局） |
“西控“區(qū)域二級軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
|
軌道線網(wǎng)規(guī)劃：(略) |
(略) |
丁睿 |
| 成都市交通運輸局 |
成都市綜合交通體系規(guī)劃編制項目 |
(略) |
|
本次規(guī)劃范圍為成都全市域，面積 (略) 平方千米。工作內(nèi)容包括：(略) |
(略) |
李星 |
| 廣安市交通運輸局 |
廣安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及客流調(diào)查分析和預(yù)測 |
(略) |
(略) |
廣安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及客流調(diào)查分析和預(yù)測：(略) |
(略) |
周天星 |
| 中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司 |
成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編規(guī)劃配合、遠(yuǎn)景研究及控制線規(guī)劃 |
(略) |
|
提供城市總體規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃的解釋工作；承擔(dān)城市遠(yuǎn)景發(fā)展研究專題并提供研究成果；承擔(dān)線網(wǎng)規(guī)劃修編新增及調(diào)整線路的控制線規(guī)劃，并將軌道交通控制線納入規(guī)劃體系統(tǒng)一管理；配合車場、控制中心等用地落實的工作；配合、協(xié)助甲方的匯報工作。 |
(略) |
沈莉芳、丁睿 |
| 岳陽市發(fā)展和改革委員會 |
岳陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃項目 |
(略) |
|
線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)達到軌道線網(wǎng)報批深度，確定軌道交通線路走向及控制范圍，確定場站規(guī)模、布局和位置，提出城市軌道交通建設(shè)用地的規(guī)�？刂埔�。 |
(略) |
趙懷明 |
| 成都市新都區(qū)規(guī)劃管理局 |
新都區(qū)綜合交通體系規(guī)劃 |
(略) |
|
新都全域范圍，總面積約 (略) 平方公里。主要包括：(略) |
(略) |
李星 |
| 陜西省鐵路集團有限公司 |
陜西旅游軌道產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題研究（軌道制式和車型選擇研究） |
(略) |
|
研究內(nèi)容包括：(略) |
(略) |
唐文建 |
| 成都市交通運輸局 |
加快構(gòu)建以軌道交通為支撐的交通圈推動成德眉資產(chǎn)業(yè)圈生活圈有機融合發(fā)展研究 |
(略) |
|
結(jié)合成都、德陽、眉山和資陽四市的經(jīng)濟社會發(fā)展實際，立足推進成德眉資同城化發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞四市共建面向未來、面向世界、具有國際競爭力和區(qū)域帶動力的現(xiàn)代化都市圈的總體目標(biāo)，充分學(xué)習(xí)借鑒先發(fā)地區(qū)經(jīng)驗，確定加快構(gòu)建以軌道交通為支撐的交通圈推動成德眉資產(chǎn)業(yè)圈生活圈有機融合發(fā)展目標(biāo)，制定具體的發(fā)展策略與工作建議，撰寫形成具有可操作性的《加快構(gòu)建以軌道交通為支撐的交通圈推動成德眉資產(chǎn)業(yè)圈生活圈有機融合發(fā)展研究》報告。 |
(略) |
姚南 |
| 成都軌道交通集團有限公司 |
成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化專題研究總承包項目合同 |
(略) |
|
開展成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化專題研究相關(guān)報告編制，線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化專題研究工作包含且不限于以下內(nèi)容：(略) |
(略) |
張杰 |
| 中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司 |
成都市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃 |
(略) |
|
編制完成成都市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（按(略)公里左右編制）——建設(shè)規(guī)劃與上位規(guī)劃符合性評估論證報告、建設(shè)規(guī)劃對歷史文化名城影響評估報告、近期建設(shè)項目用地控制性詳細(xì)規(guī)劃研究報告、線網(wǎng)主變電所站址和通道規(guī)劃專題研究四個專題的編制工作，并完成專題評審等配套工作。提供建設(shè)規(guī)劃主報告中相關(guān)章節(jié)內(nèi)容，并配合建設(shè)規(guī)劃的評審上報工作。 |
(略) |
沈莉芳 |
| 成都市規(guī)劃和自然資源局 |
市政綜合規(guī)劃（成都市公園城市軌道一體化規(guī)劃導(dǎo)則）編制服務(wù)項目（(略) 年） |
(略) |
|
導(dǎo)則設(shè)計范圍為成都市城市軌道交通工程，包括車站建筑、區(qū)間和附屬設(shè)施等。本次規(guī)劃包括的內(nèi)容有：(略) |
(略) |
李星 |
| 中鐵武漢電氣局集團第一工程有限公司 |
新建濰坊至煙臺鐵路項目投資可行性研究報告 |
(略) |
|
研究內(nèi)容包括：(略) |
(略) |
柏飛彪 |
| 玉林市發(fā)展和改革委員會 |
桂林至湛江鐵路預(yù)可研服務(wù)采購 |
(略) |
|
研究內(nèi)容包括：(略) |
(略) |
唐文建 |
| 新都區(qū)經(jīng)濟和信息化局 |
新都區(qū)做大做強軌道交通制造服務(wù)業(yè)的路徑研究 |
(略) |
(略) |
深入剖析軌道交通裝備制造、軌道交通服務(wù)業(yè)的特征與趨勢，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向，總結(jié)國內(nèi)外先進城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，客觀研判新都區(qū)發(fā)展軌道交通的優(yōu)勢與制約因素，面臨的重大機遇與挑戰(zhàn)，明確新都區(qū)軌道交通制造服務(wù)業(yè)的發(fā)展思路和主攻方向，提出推動產(chǎn)業(yè)做大做強的重點任務(wù)和舉措。 |
(略) |
張遠(yuǎn)崗 |
| 德陽市交通局 |
德陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
|
研究內(nèi)容包：(略) |
(略) |
劉汶波 |
| 成都市經(jīng)濟和信息化局 |
成都市產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈規(guī)劃編制服務(wù)合同配合成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)規(guī)劃（(略)-(略)年） |
(略) |
(略) |
全方位掌握全市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，系統(tǒng)分析軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)的基礎(chǔ)和不足。深入研判全市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)面臨的國際形勢，準(zhǔn)確把握國內(nèi)、全省的新要求，總結(jié)提煉成都建設(shè)軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的機遇和挑戰(zhàn)。明確提出產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)的總體思路、基本原則，同時提出兼具科學(xué)性、合理性、可行性、全面性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)目標(biāo)體系。找準(zhǔn)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，同時，圍繞新生態(tài)、功能配套、要素保障等方面提出具體任務(wù)。規(guī)劃編制應(yīng)科學(xué)制定保障措施，確保順利開展相關(guān)工作，完成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)的相關(guān)目標(biāo)。 |
(略) |
張遠(yuǎn)崗 |
| 自貢市發(fā)展和改革委員會 |
自貢市全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈鐵路網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
|
研究內(nèi)容：(略) |
(略) |
馬擎 |
| 成都市交通運輸局 |
成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈“十四五”發(fā)展規(guī)劃 |
(略) |
|
立足成都軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)現(xiàn)狀，系統(tǒng)梳理總結(jié)我市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)成效，分析存在的問題，準(zhǔn)確研判面臨形勢，厘清生態(tài)圈“有什么”；明確生態(tài)圈戰(zhàn)略定位、發(fā)展思路及目標(biāo)，選定走“哪條路”；解構(gòu)生態(tài)圈六大支撐維度，回答“發(fā)展什么”；制定重大任務(wù)、重點工程及措施保障，解決“怎么發(fā)展”，加快構(gòu)建具有國際競爭力和區(qū)域帶動力的軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。 |
(略) |
張遠(yuǎn)崗 |
| 自貢市規(guī)劃管理局 |
自貢市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制 |
(略) |
(略) |
自貢市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制：(略) |
(略) |
劉福華 |
| 玉溪市交通運輸局 |
玉溪市鐵路十四五及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
|
基于玉溪市經(jīng)濟、人口、交通等發(fā)展基礎(chǔ)，結(jié)合國家及區(qū)域?qū)用姘l(fā)展戰(zhàn)略，研究新時代下對玉溪市鐵路的發(fā)展要求；在社會經(jīng)濟發(fā)展水平測算的基礎(chǔ)上，研究鐵路發(fā)展水平和客貨運需求，提出玉溪市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的思路、原則和目標(biāo)，研究路網(wǎng)及樞紐布局方案并明確建設(shè)項目分期實施計劃，進行綜合交通銜接分析，對鐵路建設(shè)投融資分析，對規(guī)劃效果進行綜合評價，并提出鐵路建設(shè)保障措施及建議；規(guī)劃研究重點包括現(xiàn)狀交通發(fā)展情況及存在問題、鐵路客貨運需求分析、中長期鐵路網(wǎng)布局方案研究、“十四五”鐵路建設(shè)方案研究、鐵路建設(shè)投融資分析、環(huán)境影響分析等內(nèi)容。 |
(略) |
陸建華 |
| 第一中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 成都市規(guī)劃和自然資源局（原成都市規(guī)劃管理局） |
“西控“區(qū)域二級軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
|
軌道線網(wǎng)規(guī)劃：(略) |
(略) |
李星 |
| 中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司 |
成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編規(guī)劃配合、遠(yuǎn)景研究及控制線規(guī)劃 |
(略) |
|
提供城市總體規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃的解釋工作；承擔(dān)城市遠(yuǎn)景發(fā)展研究專題并提供研究成果；承擔(dān)線網(wǎng)規(guī)劃修編新增及調(diào)整線路的控制線規(guī)劃，并將軌道交通控制線納入規(guī)劃體系統(tǒng)一管理；配合車場、控制中心等用地落實的工作；配合、協(xié)助甲方的匯報工作。 |
(略) |
李星 |
| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司 |
成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編規(guī)劃配合、遠(yuǎn)景研究及控制線規(guī)劃 |
(略) |
|
提供城市總體規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃的解釋工作；承擔(dān)城市遠(yuǎn)景發(fā)展研究專題并提供研究成果；承擔(dān)線網(wǎng)規(guī)劃修編新增及調(diào)整線路的控制線規(guī)劃，并將軌道交通控制線納入規(guī)劃體系統(tǒng)一管理；配合車場、控制中心等用地落實的工作；配合、協(xié)助甲方的匯報工作。 |
(略) |
沈莉芳、丁睿 |
| 成都市規(guī)劃和自然資源局（原成都市規(guī)劃管理局） |
“西控“區(qū)域二級軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
|
軌道線網(wǎng)規(guī)劃：(略) |
(略) |
丁睿 |
| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 廣水市科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟信息化局 |
湖北省隨州市(廣水市)地鐵裝備制造基地項目規(guī)劃 |
(略) |
|
探索隨州市地鐵裝備制造基地發(fā)展模式與途徑，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，圍繞“隨州市地鐵裝備制造基地”目標(biāo)，從增強區(qū)域吸引力出發(fā)，推動產(chǎn)業(yè)合理布局，科學(xué)規(guī)劃布局產(chǎn)城體系，創(chuàng)造裝備制造基地地區(qū)良好人居環(huán)境。 |
(略) |
劉巍 |
| 成都軌道交通集團有限公司 |
成都軌道交通 (略) 號線一期工程可行性研究及勘察設(shè)計總承包項目 |
(略) |
(略) |
(略) 號線一期線路全長 (略).(略)km，設(shè)車站 (略) 座，全線可研及勘察設(shè)計總承包工作 |
(略) |
郭俊義 |
| 柳州市重點項目建設(shè)辦公室 |
柳州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究服務(wù)項目 |
(略) |
|
柳州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制 |
(略) |
周敏 |
| 杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司 |
杭州地鐵 4 號線二期彭埠站（不含）紫金港路站工程可行性研究項目 |
(略) |
(略) |
杭州地鐵 4 號線二期【彭埠站（不含）~紫金港路站】工程可行性研究 |
(略) |
陳東 |
| 鄭州地鐵集團有限公司 |
鄭州市域鐵路線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃編制項目 |
(略) |
|
鄭州市域鐵路線網(wǎng)規(guī)劃和鄭州市域鐵路的建設(shè)規(guī)劃編制項目 |
(略) |
徐成永 |
| 棗莊市規(guī)劃局 |
棗莊市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃項目 |
(略) |
|
棗莊市行政區(qū)范圍包括滕州市、薛城區(qū)、市中區(qū)、嶧城區(qū)、臺兒莊和山亭區(qū)，面積為 (略) 平方公里范圍軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
徐成永 |
| 臨沂市規(guī)劃局 |
臨沂市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃項目 |
(略) |
(略) |
臨沂市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制 |
(略) |
熊木衡 |
| 第二中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 棗莊市規(guī)劃局 |
棗莊市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃項目 |
(略) |
|
棗莊市行政區(qū)范圍包括滕州市、薛城區(qū)、市中區(qū)、嶧城區(qū)、臺兒莊和山亭區(qū)，面積為 (略) 平方公里范圍軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
/ |
| 洛陽市軌道交通有限責(zé)任公司 |
洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）（(略)-(略) 年）及第二期建設(shè)規(guī)劃編制 |
(略) |
|
（1）對《洛陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（(略)版）的實施評估及《洛陽市城市總體規(guī)劃（(略)-(略)）》軌道交通部分的實施評估及網(wǎng)線規(guī)劃修編。（2）對洛陽市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃編制工作（暫定里程(略).7km，線路編號順序及里程可以調(diào)整）。 |
(略) |
/ |
| 鄭州地鐵集團有限公司 |
鄭州市域鐵路線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃編制項目 |
(略) |
|
鄭州市域鐵路線網(wǎng)規(guī)劃和鄭州市域鐵路的建設(shè)規(guī)劃編制項目 |
(略) |
賀鵬 |
| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 三亞市交通運輸局 |
大三亞大容量公共交通體系線網(wǎng)規(guī)劃項目 |
(略) |
|
以《三亞市城市總體規(guī)劃((略)-(略)年)》及周邊縣市上位規(guī)劃等為依據(jù)，利用科學(xué)、先進的方法，在尊重新的城市總體規(guī)劃理念的前提下，對三亞市大容量公共交通體系線網(wǎng)進行全面研究。包括(1)項目背景及必要性研究，(2)線網(wǎng)規(guī)模研究，(3)線網(wǎng)架構(gòu)和形態(tài)研究，（4）系統(tǒng)制式選擇及車輛編組，（5）車輛段選址與車輛段開發(fā)，（6）換乘站與樞紐設(shè)計，（7）TOD模式下的新城規(guī)劃或新區(qū)建設(shè)。 |
(略) |
/ |
| 柳州市重點項目建設(shè)辦公室 |
柳州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究服務(wù)項目 |
(略) |
|
柳州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制 |
(略) |
徐成永 |
| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 雙流區(qū)規(guī)劃建設(shè)局 |
雙流區(qū)單軌交通線網(wǎng)規(guī)劃及示范線規(guī)劃 |
(略) |
|
按要求編制完成《雙流區(qū)單軌交通線網(wǎng)規(guī)劃及示范線規(guī)劃》，在成都市城市規(guī)劃總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，分析雙流區(qū)城市和交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢。根據(jù)交通需求預(yù)測結(jié)果，明確雙流區(qū)單軌交通選型，功能定位和發(fā)展目標(biāo)，確定單軌交通線網(wǎng)的總體規(guī)模、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線網(wǎng)規(guī)劃方案、車輛基地選址、車輛運行組織計劃、建設(shè)時序及線路建設(shè)對于城市發(fā)展帶來的社會經(jīng)濟效益。 |
(略) |
陳林 |
| 洛陽市瀍河回族區(qū)發(fā)改委 |
中原（洛陽）軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 |
(略) |
|
項目規(guī)劃規(guī)模為(略).2平方公里。研究內(nèi)容主要包括：(略) |
(略) |
陳林 |
| 云南省發(fā)展和改革委員會 |
鐵路路網(wǎng)建設(shè)項目-(略)標(biāo)：(略) |
(略) |
(略) |
線路研究范圍起于云南省昆明市西客站，向西經(jīng)安寧市、祿豐縣、楚雄市、南華縣、祥云縣、大理市，終點至麗江市，線路全長(略).(略)km，設(shè)計速度目標(biāo)值為(略)km/h |
(略) |
李偉 |
| 安順黃鋪物流園區(qū)開發(fā)投資有限公司 |
貴州（安順）國際陸港鐵路專用線工程 |
(略) |
|
鐵路專用線新建工程，包含預(yù)可行性研究階段的接軌站及貨場布置范圍的線路、站場、軌道、路基、橋涵、通信、信號、接觸網(wǎng)、電力、機務(wù)、房建等相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計。 |
(略) |
劉家軍 |
| 云南省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 |
新建城際鐵路呈貢至澄江至江川至紅塔線 |
(略) |
(略) |
呈貢—澄江—江川—紅塔線位于云南省昆明市、玉溪市境內(nèi)，線路呈南北走向，線路自昆明樞紐東南環(huán)線化城站引出，經(jīng)澄江、江川后引入在建玉溪西站，線路全長(略).(略)km。本線北端銜接昆明樞紐，向西北經(jīng)廣昆線和在建成昆線、廣大線、大瑞線、大臨線連接攀枝花、楚雄、大理、麗江、保山、瑞麗、臨滄等地區(qū)，向東經(jīng)貴昆線、滬昆高鐵連接嵩明、曲靖等地區(qū)，向西南經(jīng)云桂線、南昆線連接石林、彌勒、文山等地區(qū)；南端銜接玉溪樞紐，向南經(jīng)玉蒙-蒙河線、在建玉磨線連接蒙自、河口、普洱、景洪等地區(qū)。本項目總投資預(yù)估為(略)億元。 |
(略) |
李偉 |
| 眉山市彭山區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃中心 |
彭山區(qū)軌道交通線網(wǎng)研究 |
(略) |
|
從影響彭山區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)的大型生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、游憩設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、教育設(shè)施、交通設(shè)施等功能進行研究，提出適合彭山區(qū)的城市空間布局的軌道交通線網(wǎng)，以期能對彭山區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)。 |
(略) |
陳林 |
| 云南省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 |
新建城際鐵路大理至麗江線 |
(略) |
(略) |
大麗城際鐵路項目位于大理州、麗江市境內(nèi)，線路為南北走向，線路自大理北站引出、經(jīng)挖色、雙廊、洱源、劍川后引入既有麗江客站，線路長(略).9km。本線南端銜接大理樞紐，向西經(jīng)在建大瑞線連接保山、德宏州及瑞麗口岸，向南經(jīng)在建大臨線、規(guī)劃臨普線、規(guī)劃臨清線連接滇南地區(qū)及清水河口岸，向東通過既有廣大線、廣大新雙線、成昆線連接昆明、攀枝花地區(qū)。本項目總投資預(yù)估為(略)億元。 |
(略) |
李 偉 |
| 中鐵二十四局集團新余工程有限公司 |
新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線寸灘雙線特大橋上跨既有鐵路線路工程 |
(略) |
|
在設(shè)計圖及相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，開展新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線寸灘雙線特大橋跨既有鐵路線路防護棚架設(shè)計和評估咨詢，并出具防護朋友家設(shè)計圖和評估咨詢報告。 |
(略) |
劉家軍 |
| 第三中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 眉山市彭山區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃中心 |
彭山區(qū)軌道交通線網(wǎng)研究 |
(略) |
|
從影響彭山區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)的大型生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、游憩設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、教育設(shè)施、交通設(shè)施等功能進行研究，提出適合彭山區(qū)的城市空間布局的軌道交通線網(wǎng)，以期能對彭山區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)。 |
(略) |
/ |
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 中鐵二十四局集團新余工程有限公司 |
新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線寸灘雙線特大橋上跨既有鐵路線路工程 |
(略) |
|
在設(shè)計圖及相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，開展新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線寸灘雙線特大橋跨既有鐵路線路防護棚架設(shè)計和評估咨詢，并出具防護朋友家設(shè)計圖和評估咨詢報告。 |
(略) |
/ |
| 安順黃鋪物流園區(qū)開發(fā)投資有限公司 |
貴州（安順）國際陸港鐵路專用線工程 |
(略) |
|
鐵路專用線新建工程，包含預(yù)可行性研究階段的接軌站及貨場布置范圍的線路、站場、軌道、路基、橋涵、通信、信號、接觸網(wǎng)、電力、機務(wù)、房建等相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計。 |
(略) |
/ |
注：(略)
2.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績”和“中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標(biāo)指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：(略)
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)�！辈少徴袠�(biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報價（元）、經(jīng)評審的投標(biāo)價（元）、綜合評標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
(略).投標(biāo)人認(rèn)為評標(biāo)委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評標(biāo)報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評標(biāo)內(nèi)容。
(略).中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。