| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 川南城際鐵路有限責(zé)任公司 |
新建鐵路成都至自貢線工程預(yù)可行性研究、可行性研究及天府機(jī)場段勘察設(shè)計 |
(略) |
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新建鐵路成都至自貢線正線北起成都東站（含），經(jīng)成都天府站，資陽西、資中西、威遠(yuǎn)，終點(diǎn)接擬建川南城際鐵路自貢東站（不含），正線全長(略).(略)km（其中成都東至自貢東(略).(略)km，資陽北支線(略).(略)km），含資陽北支線及相關(guān)配套工程，成都南左、右聯(lián)絡(luò)線，天府動車運(yùn)用所及動車走行線。本項目為設(shè)計速度(略)km/h的高速鐵路。 |
(略) |
高豐農(nóng) |
| 廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 |
南寧經(jīng)桂林至衡陽（永州）高速鐵路預(yù)可、可行性研究報告編制項目 |
(略) |
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項目位于湖南省和廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，北起湖南省衡陽市，途徑永州市、桂林市、柳州市、來賓市，南至廣西壯族自治區(qū)南寧市。設(shè)計速度(略)km/h，客運(yùn)專線，線路全長(略).8km，橋隧比(略).(略)%，共設(shè)車站(略)個，總投資約(略).3億元。 |
(略) |
/ |
| 宜賓市筠連縣發(fā)展和改革局 |
新建鐵路珙縣至威信預(yù)可行性研究項目 |
(略) |
|
項目位于四川省和云南省境內(nèi)，線路北起四川省宜賓市珙縣沐灘鎮(zhèn)。想東南經(jīng)筠連縣樂義、珙縣洛表、洛亥，終至云南省昭通市威信縣，作為南向出川入滇交通物流大通道重要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)珙威鐵路具有重大戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義。 |
(略) |
/ |
| 臨滄市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 |
新建芒市至臨滄鐵路建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究 |
(略) |
|
新建芒市至臨滄鐵路建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究項目位于云南省臨滄至芒市，設(shè)計內(nèi)容包含鐵道部有關(guān)鐵路勘察設(shè)計預(yù)可行性研究、可行性研究的全部內(nèi)容。 |
(略) |
/ |
| 江蘇省鐵路辦公室 |
寧淮鐵路預(yù)可行性研究、可行性研究及勘察設(shè)計 |
(略) |
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項目線路北起連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安東站，途徑洪澤、金湖、盱眙、安徽天長、六合，南至南京北站，并進(jìn)一步向南延伸，通過上元門過江通道接入南京站。線路全長約(略)km（含上元門過江通道），總投資約(略).(略)億元。本項目為設(shè)計速度(略)km/h的高速鐵路。 |
(略) |
鄭天池 |
| 重慶市交通局 |
重慶市利用既有鐵路開行公交化列車規(guī)劃方案研究、預(yù)可行性研究 |
(略) |
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對于重慶市既有鐵路進(jìn)行研究，提出開行公交化列車的可行性方案。并對前期可能進(jìn)行公交化運(yùn)行改造的線路進(jìn)行預(yù)可行性研究。 |
(略) |
/ |
| 綿竹市交通運(yùn)輸局 |
成彭什綿城際快鐵項目預(yù)可行性研究報告合同 |
(略) |
|
項目范圍含括成都（彭州市）、什邡市、綿竹市、綿陽市（安州區(qū)），研究內(nèi)容包括并不局限于收集相關(guān)資料，進(jìn)行社會、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)量調(diào)查、現(xiàn)場踏勘，系統(tǒng)研究本項目在路網(wǎng)及綜合交通運(yùn)輸體系中的作用和對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，初步提出建設(shè)方案、規(guī)模和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對主要工程、外部環(huán)境、土地利用、協(xié)作條件、項目投資、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益等初步研究后編制預(yù)可行性研究報告，論證本項目建設(shè)的必要性、可能性和建設(shè)時機(jī)。 |
(略) |
唐文建 |
| 四川省鐵路和機(jī)場建設(shè)辦公室 |
成渝中線鐵路預(yù)可行性研究 |
(略) |
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為充分發(fā)揮鐵路輻射和引領(lǐng)帶動作用，加快推進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展，四川省鐵路和機(jī)場建設(shè)辦公室委托開展成渝中線鐵路預(yù)可行性研究任務(wù)。 |
(略) |
黃義桐 |
| 第一中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 宜賓市筠連縣發(fā)展和改革局 |
新建鐵路珙縣至威信預(yù)可行性研究項目 |
(略) |
(略) |
之后利用規(guī)劃臨滄至清水河鐵路，向東北途經(jīng)耿馬縣、雙江縣，終至既有大理至臨滄鐵路臨滄站。新建正線長(略).(略)km。項目是云南省沿邊鐵路的組成部分，是芒市至猴橋、大理至瑞麗和臨滄至清水河鐵路的連接線;是云南省沿邊地區(qū)與北部灣等沿海地區(qū)間客貨交流的快捷通道;是一條國土開發(fā)和扶貧的區(qū)域性客貨共線鐵路。項目投資預(yù)估算總額(略).(略)萬元 |
(略) |
/ |
| 臨滄市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 |
新建芒市至臨滄鐵路建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究 |
(略) |
(略) |
項目西起在建大理至瑞麗鐵路芒市站，向東南途經(jīng)鎮(zhèn)康縣、孟定鎮(zhèn) |
(略) |
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| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 宜賓市鐵路產(chǎn)業(yè)投資有限公司 |
宜賓市竹海石海休閑宜賓市竹海石海休閑度假旅游線預(yù)可行性研究 |
(略) |
(略) |
本項目位于四川省宜賓市境內(nèi)，起于成貴客專長寧站站房側(cè)新建本線長寧站，向東南經(jīng)蜀南竹海、三江、雙河、梅嗣后進(jìn)入興文縣境內(nèi)，經(jīng)僰王山景區(qū)、白巖灣杪鑼群、太安石林、仙峰、石海景區(qū)、麒麟鄉(xiāng)后止于成貴客專興文站站房側(cè)新設(shè)興文站。新建線路全長(略).7km。投資預(yù)估算總額為(略).3億元。 |
(略) |
/ |
| 寶興縣發(fā)展和改革局 |
寶興縣山地軌道交通規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
寶興縣山地軌道交通達(dá)瓦更扎支線線路起于曉磧湖畔，向上經(jīng)達(dá)瓦更扎停車場、觀景臺、云頂至線路終點(diǎn) |
(略) |
/ |
| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 襄陽市發(fā)展和改革委員會 |
襄陽樞紐焦柳線外遷及改造工程預(yù)可行性研究 |
(略) |
(略) |
研究范圍（一）焦柳線區(qū)間~襄陽北站~王樹崗站，(略).(略)km；（二）漢丹線襄陽東站~襄陽北站~漢丹線區(qū)間，(略).(略)km；（三）焦柳線外遷改造，(略).(略)km；（四）沿線專用線、貨場、客整所、機(jī)務(wù)折返段等相關(guān)配套工程。 |
(略) |
翟向榮 |
| 惠東縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 |
廣汕鐵路惠東南站站區(qū)規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
廣汕鐵路惠東南站站區(qū)相關(guān)區(qū)域交通專題研究范圍：(略) |
(略) |
曹先琦 |
| 莆田市鐵路建設(shè)辦公室 |
福廈客專莆田站北站區(qū)規(guī)劃設(shè)計 |
(略) |
(略) |
北站站區(qū)城市設(shè)計（約2.0平方公里），核心區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃（約1.0平方公里）。主要研究莆田站站區(qū)交通專題研究，研究莆田站北站區(qū)的對外交通組織及路網(wǎng)規(guī)劃；研究整體空間結(jié)構(gòu)及站區(qū)用地布局；開展樞紐區(qū)各種交通設(shè)施無縫銜接研究，提出綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方案，針對不同功能區(qū) 的組合，進(jìn)行概念性方案設(shè)計。結(jié)合地方特色，進(jìn)行站房概念性方案設(shè)計。 |
(略) |
陳明 |
| 麗水市發(fā)展和改革委員會 |
麗水至南平鐵路（麗水段）預(yù)可行性研究 |
(略) |
(略) |
麗水至南平鐵路位于浙西南和閩北地區(qū)，途徑浙江的麗水、溫州市和福建的寧德、南平市，線路北端通過接軌麗水站銜接既有金麗溫鐵路和規(guī)劃杭麗鐵路，中間通過聯(lián)絡(luò)線銜接規(guī)劃的溫武吉鐵路，南端引入合福高鐵南平北站，并通過聯(lián)絡(luò)線銜接南三龍鐵路。線路起自既有金麗溫鐵路麗水站，止于合福高鐵南平北站，線路全長約(略).(略)km，其中麗水境內(nèi)段約(略)km。預(yù)估算總額(略).(略)億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.(略)億元/正線公里，其中浙江省麗水市境內(nèi)工程估算總額(略).3億元。 |
(略) |
田伯文 |
| 天瑞旅游集團(tuán)股份有限公司 |
平頂山至堯山風(fēng)景區(qū)鐵路預(yù)可行性研究 |
(略) |
(略) |
本項目位于河南省平頂山市境內(nèi)，研究線路東起既有鄭萬鐵路平頂山西站，經(jīng)由魯山，西至中原堯山站，共設(shè)5個車站，分別為平頂山西站、魯山北站、昭平臺站、下湯站、中原大佛站，其中，昭平臺站為會讓站，其余均為中間站。正線長度為(略).(略)km，橋梁長度為(略).(略)km，隧道長度為2.(略)km，橋隧比例為(略).(略)%。新建平頂山西動車運(yùn)用所，總規(guī)模為檢查庫線2條，存車線4條，出入段線1條。 |
(略) |
陳俊 |
| 泉州臺商投資區(qū)規(guī)劃建設(shè)與交通運(yùn)輸局 |
福廈高鐵新泉州東站站區(qū)規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
（1）高鐵片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；（2）核心區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃；（3）交通組織及站區(qū)涉鐵通道專項規(guī)劃研究。其中高鐵片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃范圍為以鐵路車站為中心，周邊約1.5平方公里范圍；核心區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃范圍為以鐵路車站為核心，周邊約0.5平方公里范圍；交通組織研究范圍為繞城高速、東西大道二期、東經(jīng)一路、東緯一路、海山大道、江城大道所圍合區(qū)域，總規(guī)劃面積約6.(略)平方公里。 |
(略) |
彭晶瑋 |
| 第二中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 揚(yáng)州市發(fā)展和改革委員會 |
揚(yáng)州市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃方案 |
(略) |
(略) |
總面積為(略)平方公里。 |
(略) |
閔國水 |
| 南通市鐵路辦公室 |
南通市（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
根據(jù)南通市發(fā)展規(guī)劃要求，編制規(guī)劃及研究文件。南通市全市域作為本次規(guī)劃范圍 |
(略) |
閔國水 |
| 江西省鐵路投資集團(tuán)有限公 |
江西省城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
按照《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》(發(fā)改基礎(chǔ)[(略)](略)號)要求 |
(略) |
閔國水 |
| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 廣東省交通運(yùn)輸廳 |
廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃 |
(略) |
|
綜合交通規(guī)劃 |
(略) |
/ |
| 南昌市自然資源局 |
大南昌都市圈軌道交通一體化規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
一體化網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層面按照“四網(wǎng)融合、布局優(yōu)化，設(shè)施共享、規(guī)劃統(tǒng)籌”原則：(略) |
(略) |
潘國強(qiáng) |
| 廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 |
粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃 |
(略) |
(略) |
《規(guī)劃》以粵港澳大灣區(qū)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)和交通出行量為基礎(chǔ)，采用“外拓通道、內(nèi)筑網(wǎng)絡(luò)”的思路提出粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)構(gòu)架。規(guī)劃年度粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)灣區(qū)內(nèi)總規(guī)模約(略)公里，其中在建項目里程約(略)公里，規(guī)劃項目總里程約(略)公里。 |
(略) |
李應(yīng)紅 |
| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)園區(qū)發(fā)展中心 |
常德港德山港區(qū)疏港鐵路專用線 |
(略) |
|
線路長度約6km，工程投資約6.9億元 |
(略) |
徐榮 |
| 宜都寧通物流有限公司 |
宜都寧通物流有限公司鐵路專用線 |
(略) |
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鋪軌長6.0km，投資約4.5億元 |
(略) |
周志立 |
| 如皋市交通運(yùn)輸局 |
司馬港河道升級寧啟鐵路如皋至白蒲段改線工程 |
(略) |
|
寧啟鐵路K(略)+(略)~K(略)+(略)段改線，正線長9km，國鐵I級，電力牽引，時速(略)km/h客貨共線鐵路 |
(略) |
嚴(yán)祥彬 |
| 湖北枝江港務(wù)有限公司 |
新建枝江市七星臺疏港專用鐵路預(yù)可行性研究 |
(略) |
|
正線長約(略)km，總造價約(略)億元 |
(略) |
謝鵬 |
| 第三中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)園區(qū)發(fā)展中心 |
常德港德山港區(qū)疏港鐵路專用線 |
(略) |
|
線路長度約6km，工程投資約6.9億元; |
(略) |
/ |
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 |
| 項目業(yè)主 |
項目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價格（元） |
項目負(fù)責(zé)人 |
| 湖北枝江港務(wù)有限公司 |
新建枝江市七星臺疏港專用鐵路預(yù)可行性研究 |
(略) |
|
正線長約(略)km，總造價約(略)億元 |
(略) |
謝鵬 |
注：(略)
2.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績”和“中標(biāo)候選人項目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標(biāo)指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：(略)
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)�！辈少徴袠�(biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報價（元）、經(jīng)評審的投標(biāo)價（元）、綜合評標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
(略).投標(biāo)人認(rèn)為評標(biāo)委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評標(biāo)報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評標(biāo)內(nèi)容。
(略).中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。